最新皮卡车型(三款重磅国产皮卡即将来袭 国产皮卡天花板 了解一下？)

2023年8月，长城炮性能家族亮相成都车展，山海炮性能版领衔一众长城皮卡再一次拉高了国产皮卡天花板的高度。山海炮车型是长城皮卡在2022年底推出的高性能豪华皮卡，发动机采用3.0T V6汽油和2.4T四缸柴油动力，匹配长城丰巢易创自研9AT变速箱，底盘、发动机、变速箱整体机械素质非常优秀。

在今年四季度，长城山海炮性能版将会正式上市，售价将控制在30万以内，与此同时山海炮的PHEV和HEV车型也很有可能正式发售。山海炮在越野配置和新能源技术的加持下，已经完全摆脱了传统皮卡商用的标签，在破圈品类特性和深耕用车需求的方面走在了国产皮卡前列。

本篇将梳理山海炮性能版、山海炮PHEV/HEV共三款车型的产品信息，探究皮卡乘用化、系能源化时代，国产皮卡领头羊品牌的拳头产品。

山海炮性能版可以看作是长城炮品牌的又一座丰碑，百尺竿头更进一步，在2022年12月山海炮上市以高端乘用领衔中国皮卡市场发展之后的又一个硬核破圈之作，强势且明确地宣告了中国高端皮卡的发展与实力。

山海炮性能版基于长城坦克平台开发，搭载国内最强的自研3.0T V6涡轮增压发动机，动力达到354匹马力，最大扭矩可达500N·m，在1000转即可爆发340N·m的巨大扭矩，低转速扭矩强劲。柴油版车型新车公告刚刚亮相，采用GW4D24柴油机，最大扭矩480N·m，动力参数直逼丰田D4D柴油机。

山海炮性能版的四驱系统方面，全系标配博格华纳4A Mlock分动器，保留了智能四驱TOD自动进行驱动力分配的优势，同时集成机械式硬锁结构，能够实现4L、4H模式下的刚性锁止，输出扭矩可达1900N·m，当之无愧是功能最全、最可靠分动箱，与F-150猛禽高配车型相同。

与硬核全能四驱系统搭配的是百万级的越野配置，山海炮性能版原厂配备前后金属保险杠和侧面金属侧踏、18寸越野AT胎、K-man氮气减震、12500磅T-MAX前绞盘。并且可选装原厂后绞盘，最小离地间隙239毫米，原厂升高1.5寸，并配备涉水喉，最大涉水深度达到了900毫米。

做到了目前中国皮卡市场内的“五之最”即：拖挂能力最强-准许牵引资质达3.3T、越野模式最多-提供多达9种全地形模式、后排乘坐最舒适-首款后排电调角度达33度、行驶最安静-后移全包覆门缝 全密封车身、内饰最豪华-细节质感把握。

Tips：山海炮性能版绝对是能文能武的皮卡，媲美甚至超越乘用车的舒适，加上强悍的越野实力，皮卡破圈、打破刻板印象它功不可没。

在今年上海车展上，长城炮将以新品发布的形式宣告正式迈入“4.0全场景智能新能源”时代。山海炮PHEV和山海炮HEV两款混动皮卡车型基于越野超级混动架构、围绕“绿色、性能“两大核心打造。长城炮认为“以电赋能燃油才是新能源皮卡当下的最优解，内燃机仍然是驱动系统中的绝对主力。

山海炮PHEV搭载2.0T 9HAT混动系统，综合功率300kW，综合扭矩750N•m，0-100km/h加速时间仅需6.9秒。2.0T米勒循环发动机集成DVVT、缸盖集成排气歧管、可变排量机油泵、VVL等先进技术，热效率达到38%，在1700~4000rpm可实现385N•m峰值扭矩。在电机方面，纵置9HAT变速器集成P2电机，最大功率120kW，扭矩400Nm，效率超过96%。

电池总电量37kWh，可满足110km纯电续航，900km综合续航。电池布置于车架上方，降低托底风险，耐冲击、防涉水性能，得以充分保证。同时，3.3kW对外放电功能可与多种用电场景高度绑定，扩展户外生活边界，打造高品质新能源皮卡生活方式。

与山海炮性能版相同山海炮PHEV采用博格华纳4A Mlock分动器，带Mlock机械锁止功能，可实现智能四驱（AWD）、高速四驱（4H）、低速四驱（4L）模式的自由切换，保留了智能四驱TOD自动进行驱动力分配的优势，同时集成机械式硬锁结构。

山海炮HEV同样基于越野超级混动架构打造，HEV的优势在于高动力输出和高燃油经济性，山海炮HEV搭载2.0T汽油发动机及9HAT变速器，拥有255kW的综合功率和648N•m的综合扭矩。

在城市拥堵工况下，山海炮HEV可以通过电机直接驱动车辆进行起步、低速行驶，大大降低堵车时的油耗，辅以高效率的能量回收系统，燃油机经济性甚至超越柴油车。

野外和长途自驾的工况下，电机辅助发动机出力，零百加速可以媲美3.0T车型，同时实现更长的续航里程，虽不能实现外放电和长距离纯电行驶，但是动力性能、油耗绝对是多快好省的存在。

写在最后，山海炮是长城皮卡目前的旗舰产品，百尺竿头更进一步，在越野、户外、传统用车场景下，山海炮性能版、PHEV、HEV版本在充分满足日常用车需求的前提下，各展所长，深耕皮卡市场，将品类进一步细分，拉高皮卡定位和使用价值，赋能传统皮卡市场的转型和升级。