2021年中级车销量排行榜(八月份B级车销量排行榜前十，雅阁未上榜，日系还是主流？)

八月份B级车销量排行榜前十，雅阁未上榜，日系还是主流吗？来看看你喜欢的车排第几？

首先排在第十名的是丰田亚洲龙，八月份售出9146辆。不得不说这款车外观非常大气，车身长度超过凯美瑞和雅阁，加长后达到四米九九。它的售价在17.48万到25.48万之间，优惠力度很大。销量虽然不如凯美瑞但也有所增长。但表现还算比较稳定。

第九名是日产天籁，八月份售出9189辆。这款车定位于舒适性和质量，是许多人的首选。现在新款天籁即将改款换代，外观更加年轻化、运动化，更符合年轻人的审美。我觉得天籁能够回到榜十，新款雅阁功不可没。

第八名是别克君威，八月份售出9268辆。这款车近几个月销量暴涨，我觉得这个销量大部分都是老款君威支撑，清理库存优惠大，它的售价在15.68万到20.98万之间，顶配车型有2.0T加9AT的动力组合。君威GS的外观更年轻、有运动感，8月份卖出了9278台。它在2021年全年累计销量突破10万台，不容小觑。

第七名是奥迪A4L，八月份售出12309辆。改款后的A4L强化了各种外部视觉细节，大范围沿用S4的运动灵感，让这款已经推出近五年的新车重新散发光芒。同时它是34C中最优惠的车型，但依旧迈不过三系跟C级，到底为什么呢？

第六名是宝马三系，八月份售出13199辆。大家对三系打上的标签一般都是类似驾驶者之车、中型车、运动标杆之类的。其实这一代的三系已经和运动不太沾边了，现在宝马3系外观很年轻、设计也很时尚。它在全国销量排名中起伏不定，但平均每个月的销量超过1万台。

第五名是特斯拉Model 3，八月份售出13577辆。要知道Model3作为特斯拉的主力车型，曾在今年的三月、五月、六月拿到过B级车销量冠军。Model3累计销量早已超过百万辆，是世界上最畅销的电动汽车，也是对美国经济贡献最大的一款车，这款车也迎来换代整改，续航提升是关键。

第四名是奔驰C级，八月份售出13791辆。它是一款豪华中型轿车，虽然售价比较高，但是优惠之后还是非常划算的。奔驰C级的前脸大车标非常吸引人，三年保值率可以达到70%以上。2021年奔驰C级的全年累计销量达到了13万台，在今年的上半年就已经完成了6.7万台的销量。

第三名是大众迈腾，八月份售出16951台。这款车不愧是B级车的标杆车型，各方面综合能力都很强，拥有着非常高的性价比和良好的口碑。迈腾的设计和辉腾非常相似，尤其是尾部字母的标识。它的高配车型售价比较贵，但是1.4T版车型比较便宜，2.0T低功率车型也可以考虑。

第二名是大众帕萨特，八月份售出17077辆。相信大家对帕萨特都不陌生，帕萨特一直是B级车领域的常青树，也是国内一款明星产品，自从在中保研碰撞测试中断A柱之后，帕萨特的销量出现了断崖式下滑，消费者也放弃了名声大振的帕萨特，但随着时间的推移，消费者似乎忘记了中保研事件，而如今的帕萨特又回到了B级车销量前三位。

第一名是丰田凯美瑞，八月份售出19737台，丰田凯美瑞近几个月的销量都不错，基本维持在20000台左右，很多人都说日系车动力弱、噪音大，但凯美瑞凭借自身强大的品牌影响力，赢得了消费者信任，而如今的凯美瑞拥有两种设计风格，让消费者多了一种选择性。

而我觉得凯美瑞能达到这个销量，离不开新雅阁的支持。