路虎是奇瑞旗下的品牌吗(奇瑞捷豹路虎仍是一只被低估的潜力股)

在过去的2017年，国内豪华车市场的销量达245万辆，同比增速达到17.9%。与此同时，2017年国内乘用车市场的整体销量为2472万辆，增速仅为1.4%。豪华车市场在整个乘用车市场的销量比例首次超过10%，同时在乘用车市场增长放缓的时候，豪华车市场依然保持较快增幅。

豪华车市场各品牌中，不仅仅只是奔驰、宝马和奥迪等品牌，捷豹路虎、凯迪拉克等品牌由于增长势头更猛，市场认可度提升，成为参与市场竞争的重要力量。其中，捷豹路虎的表现尤其值得关注。

后来者奇瑞捷豹路虎

捷豹路虎官方与全国乘联会的数据显示，2017年捷豹路虎在华销量为146399辆，同比增长23%；其中，奇瑞捷豹路虎的销量为83888辆，同比增长率高达35.2%。

对比以上两组数据，不难发现奇瑞捷豹路虎贡献了捷豹路虎在中国市场的大部分销量，也是捷豹路虎在华销量增长的重要推动力。从国产之初不被行业看好到如今大放异彩，奇瑞捷豹路虎实现了华丽的逆袭。

奇瑞捷豹路虎成立于2012年11月，由奇瑞汽车股份有限公司和英国捷豹路虎汽车共同出资组建而成，合资双方股比为50∶50，是国内首家中英合资的高端汽车企业。

相较于其他豪华品牌，奇瑞捷豹路虎的到来比奥迪品牌车型国产化晚了20年，即便是在销量上相差无几的凯迪拉克品牌，也晚了近10年时间。

但在奇瑞捷豹路虎成立以后，公司的发展极为迅速，从第一款车下线，到取得TS（国际汽车行业技术规范）认证，奇瑞捷豹路虎只用了11个月19天。现在，奇瑞捷豹路虎又相继推出双品牌的四款款主力车型——路虎揽胜极光、路虎发现神行、捷豹XFL和捷豹XEL，且都达到了捷豹路虎全球统一标准。

从2014年10月的首辆车到2017年底，奇瑞捷豹路虎共下线近18万辆整车，屡创业内新速度。

目前，奇瑞捷豹路虎的销量占到了捷豹路虎在华总销量的近六成。而入华较早的奥迪品牌，其国产车型占到总销量的九成。相比之下，奇瑞捷豹路虎仍有很大提升空间，且随着奇瑞捷豹路虎的潜力不断被挖掘，捷豹路虎在华整体销量也能得到大幅提升。

强大体系奠定品质基础

从第1辆到第18万辆，每一辆奇瑞捷豹路虎出品的车型，奇瑞捷豹路虎的“高速度”和“高品质”都离不开强大的体系和运营管理。

奇瑞捷豹路虎方面向《国际金融报》记者表示，作为国内率先践行“中国制造2025“的样板生产基地，奇瑞捷豹路虎打造了行业领先的智能制造体系，在生产之前利用虚拟制造实现精准、高效、柔性、高度定制化的整车智能制造。

2016-2017年之间，《国际金融报》记者曾多次参观奇瑞捷豹路虎常熟制造基地，工厂内机器人占比极高，自动化率也要超过国内大多数工厂，生产设备高度集成，如冲压车间自动化率高达90%，拥有世界上最先进的伺服压机线；焊装车间拥有322台“瑞典ABB”自动化机器人，平均120秒焊装完成一台车，可同时实现多种车型的共线生产……

而且，奇瑞捷豹路虎工厂每个制造过程都由完善的质量控制系统进行质量把控。譬如，冲压车间由专业的检验员随机抽样进行SIP标准化检验，以确保零件的良好品质和有效使用，同时绝大部分零部件实现了自产，以更加严格的标准把控产品质量；焊装车间铆接过程实时监控，确保铆接质量，100%的在线检测，确保车身尺寸符合相应的工艺质量标准……每周至少抽取一台车，进行经常性抽检，确保车辆的密封性。

此外，奇瑞捷豹路虎在三年内完成了三大核心系统建设，通过先进的SAP企业管理软件与解决方案、MES全功能生产过程执行管理系统、LES物流执行系统和管理模式这一整套全球领先的IT解决方案，实现了全客户订单式生产。根据客户的个性化定制生成BOM排产单，在生产过程中采用一车一单，以定制化的方式充分、精准迎合豪华汽车消费者的个性化需求。

双品牌后劲待发

奇瑞捷豹路虎还具有其他豪华品牌在华合资车企不具备的优势条件，那就是“双品牌”运营。

去年年底，捷豹XEL在华正式上市，这意味着奇瑞捷豹路虎挺进豪华车市场销量最大的中级轿车市场。以全新捷豹XFL的国产为始，奇瑞捷豹路虎开启了双品牌布局，而捷豹XEL的上市，又帮助奇瑞捷豹路虎完善在SUV和轿车市场的布局。

奇瑞捷豹路虎宣布将在2018年投产全新SUV产品捷豹E-PACE，这是是继F-PACE之后捷豹品牌历史上第二款SUV车型。届时，奇瑞捷豹路虎的国产车型将达5款。捷豹品牌轿车和SUV双线发力，不仅意味着其对奇瑞捷豹路虎的支持力度增加，更意味着这一老牌英伦汽车品牌全面复兴的开始。

除了捷豹路虎以外，奔驰在华另有第二品牌Smart，宝马也有Mini。但是，与奔驰之于Smart，宝马之于Mini相比，捷豹路虎和它们的意义完全不同，Smart、Mini只是一个小众品牌，它们的市场相对固定，体量也相对小，而路虎、捷豹都是面向主流市场的品牌，旗下任何一款车型都可以参与主流市场竞争。

坚守豪华底线

2017年，豪华车市场竞争极为激烈，包括奥迪在内的一众豪华品牌打起了极为惨烈的“价格战”，其中尤以凯迪拉克的市场政策最为激进，而奇瑞捷豹路虎则相对稳健。

豪华品牌车型与一般的经济品牌车型不同，奇瑞捷豹路虎副总裁陈雪峰曾向《国际金融报》记者阐述豪华品牌的逻辑，顾客在选择的时候，有些中国的国产车型，它们的配置并不比豪华品牌低，但有些消费者依然会选择豪华品牌车型；豪华品牌和经济品牌的做法不同，豪华品牌背后有更多的价值，是技术，是创新，是文化……

2018年，奇瑞捷豹路虎第五款产品也将上市，兑现企业对中国市场三年五款车型的承诺。至2020年，奇瑞捷豹路虎计划每年至少推出一款新产品，以满足豪华汽车消费市场不断细分和升级的用车需求。

本文源自国际金融报

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