雪福来乐驰(被廉价“杀死”的雪佛兰)

雪佛兰是百年汽车品牌，在美国年销几百万台，国内去年才30万台左右销量。

2014年是雪佛兰的高光时刻，国内年销72万台，可惜2015年以来，销量一直滑落。

什么原因导致雪佛兰的下滑？

有人说产品质量原因、产品序列不丰富、国产车的崛起、三缸发动机、通用的战略决策等等。

个人觉得，最致命的是最后一点，通用的战略让雪佛兰掉入了廉价车陷阱。

早年雪佛兰车型销量结构

当年雪佛兰销量高峰期，主要销量来源于乐风和赛欧 科鲁兹这几台车，还有拉低品牌形象的微型车雪佛兰乐驰。

雪佛兰赛欧

低端车型的畅销，导致雪佛兰固化了一个廉价车的形象。

七八年前的汽车市场，是市场爆发期，只要是合资品牌，价格便宜品质可靠，一般都卖得不错。

雪佛兰乐风

但随着市场慢慢成熟，雪佛兰的廉价车形象，反而是一种拖累。

国人有爱攀比的传统，毕竟谁也不想买一台一眼看过去就知道是廉价品牌的车。

廉价的科鲁泽

哪怕是雪佛兰产品力再强，车造得再漂亮，终端优惠再高，一旦打上廉价车的烙印，消费者仍旧不会买账！

迈锐宝XL性价比高

加上凯迪拉克的降价，别克的让利，雪佛兰退无可退，价格只能一低再低，品牌溢价也降低，在泥淖中挣扎！

有些时候，成也价格，败也价格，是一把双刃剑！

雪佛兰创酷

看到这里，举一反三，大家也许可以明白，马自达 标致 雪铁龙 福特等下滑的弱势品牌，为何没有大幅度让利！

因为就算它们降价，喜欢它的会痛惜，不喜欢的仍旧不会买！这样一来，反而费力不讨好，有像雪佛兰一样掉入廉价车陷阱的风险！

宝骏换标想向上突围

同理，很多自主品牌也是在努力向上突围，成立高端品牌，或者改换商标，也是为了避免廉价的印象！

一汽奔腾换标以摆脱廉价形象

所以，斯柯达和捷达品牌做为廉价版的大众，注定也会像雪佛兰一样，销量下滑，最后预计会退出中国市场！

总之，汽车是所有私人物品中，必须携带明显商标，唯一让人一眼就看出来档次的商品。

我们的服装鞋帽、手机手表眼镜包包，不可能很远就分辨它们的档次，而汽车却可以。

只要爱面子爱攀比的心理不除，廉价的标签，就是汽车品牌的噩梦！