开宝马x3的都是什么人(开宝马x3的一般是什么人？入门版宝马X3值得买吗)

新款宝马X3的外形越来越接近老大哥X5，而且全新的家族设计语言让它的前脸很显大宝马工程师在面子工程上还是下了很多功夫，对于一台40多万的SUV买得起它的一般社会地位也不会低，按照买车费用计算这样的家庭年收入也都在是百万以上而且很多是公司高层管理员和工地包工头居多它们赚钱来的快供应一台X3还是比较轻松的，那么这次就俩评测入门版宝马X3表现如何？值得买吗

目前宝马X3入门级身价40多万和宝马5系有一定重合，其中新推出的Strive20将取代 Xdrive2i领先型，成为X3家族中的最低配车型。而在它之上则是 Xdrive2iX设计套装，两者的差价为8．1万元。很显然这台宝马X3家族中唯一的后驱车型，起到拉低车系准入门槛的作用。

前后共计八枚泊车雷达同样也是在这两个配置车型上都加以装备，对于提升泊车便利性还是比较有帮助的。Strive20前脸造型与 Xdrive20完全一致，双肾进气格栅是宝马品牌的一贯精髓，雾灯下方格栅为封死设计。大灯方面两个配置保持一致，采用了远近光氙气光源，配备了LED日间行车灯、自动开启／关闭、高度调节和清洗功能。

Strive2i周身线条保持了一贯的运动风格，横贯前后门把手的腰线由前到后逐渐升高，同时在视觉上颇有力量感。

车尾造型方面两个配置同样没有区别， Strive2이即便是在细节上都与 Xdrive20保持了比较高的一致性，在具体配置方面也是高度一致。车身尺寸方面全系车型长宽高均为4665＊1890＊1690mm轴距为2810mm；相比较于竞争对手奔驰GLC，X3在长度以及高度上分别多出4mm和26mm，宽度和轴距则少了8mm和63mm。与奔驰GLC一样，无钥匙进入功能并没有出现在这最低配的宝马X3上，这也是在预料之中的。

在内饰的设计、用料以及做工等方面， Strive20和 Xdrive20i两个版本车型基本上没有太大区別，具有宝马家族一贯设计风格。这代X3的内饰还停留在上一代的设计语言上，要走上诸如全新X5的新风格，恐需得等到下一代X3了。

20i的车型在动力方面的表现也是完全相同，最大功率均为184Ps（135kW）／5000－6250rpm，最大扭矩也都达到了270Nm／2500－4500pm，与GLC入门车型相比在最大扭矩数值上稍显逊色，但最大功率输出区间却很占优势。

结语：大家比较关注的三大件方面：X3全系标配ZF的8速变速箱，这款变速箱我们已经很熟悉了，在换挡速度和经济性方面表现都很不错。在悬架方面，两款车都采用了双球节弹簧减震支柱前桥和五连杆独立后悬架，同样保持了一致。而 isdrive2与Xdrive20最大的区別就是，前者为后驱，后者为四驱。你们觉得乞丐版X3值得买吗？欢迎下方留言评论吧