铃木 BURGMAN 400 作为一款国内没有的车型，但是喜爱踏板的车友一定不会陌生。也许又有车友在留言板要留言：不引进说个屁！不过我们作为摩托车资讯分享来说，这也是资讯的一部分，得不到才是最好的，那多了解一点又何妨？废话不多说，今天一起来看看这台2021款SUZUKI BURGMAN 400

此前，铃木已经推出2021年款Suzuki BURGMAN 400，可以说它在全球的销量上，已经是同级最强王者之一了，以及它的同系列车型，无论是技术上或操控上，和市场上同级对手当中，已获得“最优雅绵羊”的美誉。而最新款汉堡人400官方表示：采用全新的哑光涂装，结合蓝色车轮和座椅缝线，令其公路运动传统，变得越来越有质感了。

全款汉堡人400车头灯和尾灯全采用LED灯具，不过这已是各领域新车的标准配置了，双前大灯和尾灯设计与优雅光滑的车身配合。

而仪表则采用了更具功能性的设计，可以清楚地显示行驶里程和即时燃油消耗量，在骑行中能够更好地观察车辆状态，不过没能采用全彩液晶仪表依旧是一个不小的遗憾。

全新汉堡人400搭载一台400cc引擎，性能强劲，反应迅速。同时，改良了DOHC和双火花塞点火系统（Suzuki’s Dual Spark technology），从而来符合全球排放标准，同时提供良好的耗油经济性。与铃木V-Strom 650和GSX-S750上使用的是同一套系统。

全新汉堡人400还配备了一个可供骑士选配的Traction Control系统，即TCS循迹系统，该系统可让骑士在各种路况下更安心地发挥。铃木的易启动系统（Easy Start System）现在是标配设备了，因此，瞬间按下启动按钮即可启动引擎，同时更新的燃油喷射系统（ fuel injection system ）在所有条件下保持稳定（特指低温季节）、平稳着车。

同时，采用前轮大直径15寸铸造轮毂，在增强视觉外观的同时提供出色的稳定性，与其匹配的是一对260mm的双碟制动，而13寸后轮毂则配有直径210mm液压单碟，加上标配的（ABS）系统，每秒监控车轮速度和液压数百次，以提供与可用牵引力匹配的制动力。

全新汉堡人400在设计上让车辆拥有最大限度的进气来助力节气阀的反应，在走走停停的城市交通中加速倍感优势。在座椅下方能感受到令人舒适的进气声音。同时进一步利用轻量化，油箱也扩大至13.5升使得汉堡人400有着更优秀的行驶里程范围。除此之外，引擎控制模组（Engine Control Module，ECM）经过更新，可为新的牵引力控制系统以及简易启动和自动怠速控制（ISC）系统提供快速、平稳的操作。自动怠速控制（Idle Speed Control，ISC）系统始终确保正确的引擎怠速，即使再寒冷点火也是一气呵成。

全新汉堡人400还设有一个手刹，方便停车时使用，新设计手刹位于中控台下的前柱附近，以防止泊车时误触接启动。上翘的大风挡流线的造型使得作用与美感都兼备，提供最佳防风效果和清晰的道路视野。

充足的储物空间包括：座椅下的42公升储物箱，足够放两个头盔，另外两个前部储物箱用于存放小型个人物品。方便的可切换座椅下灯照亮整个存储区域，纵观全车改变，就是一部为日常通勤而生的城市代步车，依旧保持铃木实实在在的风格。

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