大众英朗报价(最后还是选择了英朗，落地价98747元贵吗？车主8000公里后有话说)

我感觉英朗的性价比确实是很高的，很大一部分原因都是它的优惠力度比较大，再者就是这辆车带给我的用车体验是比较棒的，这段时间以来它也都从来没有出现过任何大大小小的问题，再说油耗还不是很高，平时这用车成本不会太大的。

当时在买这台车子的时候，我根本就没有什么犹豫，因为现在别克英朗优惠完了之后，这个价格确实是太便宜了，从价格优势上来讲是非常明显的，可能很多人还在纠结别克英朗用的是原来的老技术，但对于这个问题我想说难道真的很重要吗？其实不算太重要吧，因为作为我们10万左右的这个购车者来讲，最主要的还是想要一个更可靠耐用的品质，而不是那种所谓非常有实力的性能，当然每个人的追求不同，不过我想说的就是想在10万左右的这个价格里面，既想满足家用又想满足性能，根本是不现实的，总之我对于这些没有什么太高要求。如果说没有这么大的优惠，可能我还会考虑这个车子到底值不值得买，但现在优惠这么大，我肯定是不用考虑就买这个车了，因为和同级别的合资轿车来比的话，英朗实在是太便宜了，和价位相仿的国产车来比的话，英朗的这个实力包括技术储备和造车水平肯定还是要更高的，毕竟是一台非常经典的美系家用车了，所以买这个车也没有太多犹豫。

那么这款车落地多少钱呢？

【空间】

其实英朗就是一台中规中矩的紧凑型轿车，不过它的车身尺寸还算是比较大的，接近1.8米的车身宽度也让车内的横向空间得到了保障，所以后排再坐三个人的时候没有任何拥挤的感觉，后备箱的开口也比较大，取放东西是非常方便的。

【动力】

我这新车刚上牌之后第一件事就是先回趟老家，也让我爸妈看看车子，那也是我开这辆车第一次跑高速，在高速上的动力表现确实挺惊人的，倒不是说它有多么强的动力爆发性，而是它的动力储备让人感觉特别有自信，跑到120也是轻轻松松的事情。

【操控】

虽然之前一直没有自己的车，但我平时开车的机会还是很多的，所以也算是一枚妥妥的老司机了，我感觉这辆车开起来是很好上手的，在操控方面没有让人觉得比较困难的地方，6AT手自一体变速箱的换挡过程也非常的平顺，实际的驾驶体验还是很棒的。

【油耗】

除过跑过一次长途之外其他时间都是在市区用车的，相比之下经常开在市区里还是比较费油一点，不过我觉得英朗的油耗表现都很好了，我这车目前的平均油耗是在7.5个左右，目前这个水平我还是完全能够接受的。

【舒适性】

尽管说是1.5L的高配车型，但依旧是手动空调，用起来有点不太方便，而且我感觉这空调的制冷效果挺一般的，即便是空调已经打开好一会了，车内也不见得有多么凉，而且我这车里的座椅是仿皮材质的，透气性不是很好，比较容易闷汗，所以实际的乘坐舒适性也确实是不太好了。

【外观】

实际上英朗的外观造型还是挺不错的，也是我非常喜欢的类型，但它的车漆和钣金这个做工还是有点不尽人意，车漆做得比较薄，而且本金也不是很细腻，所以外观设计漂亮，但整台车子看上去是没有灵魂的，特别没有质感的样子。

【内饰】

整个中控台的样式设计看起来确实是比较高端的，但却一点都不浮夸，这样的内饰风格完全符合我的审美，7英寸的中控屏幕两侧都设置了空调出风口，这样一眼看上去感觉中控屏幕还很大呢，同时也显得两边非常的对称，而且这个仪表的布局也还不错，两边的机械仪表加上中间的这块3.5英寸的液晶仪表盘显示的内容也非常丰富齐全，所以说对于英朗的内饰我真的是挺满意了。

点评：

优点：

说到别克英朗，可能绝大多数人一点都不陌生，这就是一台非常经典的美系家用轿车，从2010年开始自己也达到过巅峰时期，但最后因为用了一个三缸发动机，然后没了，不过现在又站起来了，因为现在加上了之前非常稳定可靠的1.5L的发动机和6AT的这个动力总成，实际的驾驶感受也确实很棒。让我说对于这台车最满意的地方，那肯定是有着更高的性价比，有着更强的耐用性，空间大，而且油耗也非常低，总之现在别克英朗能卖这个价位也确实是非常良心的，比国产车保值率又高，比同级别的合资车价格又低，不到10万就可以落地，何乐而不为呢？对于我们普通10万元左右预算的购车者来讲，这难道不香吗？

缺点：

首先我觉得这个车子的空调制冷效果一般般，而且我买的这个是1.5L的高配车型，但也依旧是用的一个手动空调，原车的这个仿皮座椅舒适度也很一般，所以我感觉这台车子的舒适性也并不是很好；还有就是这个车漆和钣金的做工也一般般，其实这个对于一台美系车来讲其实不算是很正常的，毕竟大多数人毕竟包括我在内对于美系车的印象就是车漆厚钣金硬，但别克英朗也刚好相反，这个车漆明显的能看出来是比较薄的，所以也失去了本该有的质感，综合来讲，我觉得这个车子的外观做工也不是很好。