凯迪拉克atsl改装案例(凯迪拉克ATS-L泡水了怎么办？不用慌先改套MB宽体压压惊)

玩美系车有一个车型不容错过，那就是凯迪拉克ATS-L，钻石切割设计语言让它的外观极具辨识度，棱角分明的车身自然给改装打下一个优良底子。

直来直去的风格，跟粗犷的宽体就是天生一对，一番改造下来，ATS-L就变成街上最靓的仔。看着轮毂的大抛边在闪闪反光，不禁感叹一句，真香啊。

爱车的迪迪在迎接自己人生中第一台车时，看到凯迪拉克ATS-L就走不动路了。一见钟情的迪迪顺利成为车主后，也就开启了他的改装篇章。

Airlift 3H气动套件上身，ATS-L走上姿态的道路，而且迪迪在日常行走时也同样把车维持在一个很低的高度，后轮都可以藏轮了。这么矮的ATS-L，当然也成为改装车聚会上的钻杆常客。

静态的时候更加夸张，侧裙已经是贴地的状态了，整个后轮看起来像被轮拱吸进去一般，路人的眼光，毫无疑问也会被吸引过去。

高高隆起的机盖，那种美系的肌肉感是十足的，但对迪迪来说，还有一个心愿没有完成，那就是观望了很久的宽体套件。

就在去年7月，ATS-L不幸被水淹了，虽然情况并不严重，但是当时迪迪正好对凯迪拉克CTS-V Coupe很有想法，要不要借此机会卖掉换车呢？

不过ATS-L毕竟还是迪迪人生中的第一台车，突然说分手总归是舍不得，而且在它身上还有未完成的心愿。既然如此，干脆就上一套MBYTE宽体吧，顺便把海外的二代V包围安排一下。

更宽更扁，视觉重心变得更低了，这正是迪迪追求的理想姿态，圆梦之后终于可以说是毕业了。

跟宽体配套使用的，还有19寸的Rotiform AVV，这套轮毂大家应该也都不陌生了，五芒星造型是不少姿态车友的最爱，前9.5J 后11J的数据就是直奔宽体改装而来。

效果就是轮毂的边缘略微缩进MBYTE宽体里，找个休闲的午后把车停路边，坐在对面看太阳的光线在车身上慢慢变化，真是一种享受啊。

有困难乐观对待，迎来重生后的ATS-L更加耀眼。对于人生第一台车，相信大家都有过不少难忘的经历，如果你们也想分享自己的爱车，记得联系一下改哥喔。

车主/ 迪迪

摄影/ 阿昌，Simplex