凯翼x3和宝骏510哪个好(不足6万就选它，配“十佳发动机”，独立悬架+自动CVT远胜宝骏510)

不足6万就选它，配“十佳发动机”，独立悬架 自动CVT远胜宝骏510

随着国产车的快速崛起，已经使得我们买车时能够拥有更多的选择，并且低价位买到好车已经不是难事。而目前在入门级家用车领域，宝骏510、哈弗H2等国产SUV无疑最受关注，不仅仅是因为它们具有超高的性价比，还因为其在外观、内饰的设计上符合潮流，同时质量也令人满意。

在我看来，这些车能够获得我们的认可必定有其独到之处，但却不代表那些略显低调的车型会比它们差，如果能够获得一份机缘，说不定会一飞冲天。而我们今天的主角就是这样一款车型，它的整体实力丝毫不输宝骏510，甚至还在某些方面明显胜出，但指导价仅5.89万元起，性价比非常突出，它就是凯翼X3。

或许说起凯翼这个品牌许多人都比较陌生，其实它是奇瑞控股旗下全新的汽车品牌，也就是说它具备了奇瑞的高品质以及先进的技术，同时也就代表着它会拥有非常强的竞争力。而凯翼X3则是该品牌旗下首款智能互联SUV，所以它无疑是被寄予厚望的。由于此车的价位非常亲民，所以想必在大多数人的眼中，它在各个方面的表现理应会与宝骏510相当，但事实上却并不是如此。

凯翼X3搭载的是一台奇瑞汽车常用的ACTECO发动机，全国十佳发动机的成绩代表着它拥有非常高的稳定性以及燃油性价比，此车的最低油耗仅为6.7L。在我看来，发动机作为汽车中最为核心的部件，它的重要性要远远高于其他方面，而很显然，凯翼X3的发动机是根本不需要怀疑的，不仅仅是因为它的油耗以及稳定性十分出色，还因为它所能提供的动力也令人满意。

目前凯翼X3全系都搭载了一台1.6L自然吸气发动机，它所能提供的最大马力达到了126匹，最大扭矩也达到了160牛米。熟知汽车的人都知道，就算是大众、丰田、本田等品牌的同排量发动机也不过如此，所以此车在动力表现方面确实已经符合我们的要求。而在实际体验之中也发现了这一点，凯翼X3的提速虽然无法与高级别车型相比，但却要稍强于宝骏510。

正所谓好马配好鞍，凯翼X3在传动系统上的表现也让人无话可说，我们都知道目前市面上的入门级国产车在自动挡变速箱方面普遍没有太好的表现，而多数人也已经接受了这一点，似乎想要低价位开上好的自动挡车型已经成为一种奢望。不过凯翼X3却在此方面做出了突破，它所采用的CVT变速箱在各方面都有不错的表现，驾驶时完全感受不到一丝顿挫感，并且稳定性也足够出色。

不难发现，在汽车最为重要的动力系统方面，凯翼X3的表现确实让人无话可说，不过似乎是为了将核心三大件都做到尽善尽美，它的底盘也要优于多数同级别车型。驾驶过此车的人都知道，它在行驶烂路的时候并不会感觉特别颠簸，主要是因为它在悬架方面采用了麦弗逊式独立悬架与双连杆独立悬架的组合，与多数同价位车型所采用的非独立悬架相比有着天然的优势。

如此来看，只要凯翼X3的外观、内饰以及配置表现不是差的让人难以接受，那么它的竞争力就已经很强了。事实上此车在配置上的表现只能说一般，最低配版本与宝骏510处在同一级别，只配备了最基础的功能，而比之高5千元左右的版本就已经配备了倒车影像、无钥匙进入、多功能方向盘、液晶仪表、10.1寸触控液晶屏等等功能，完全足够我们日常使用了。

很显然，这个版本要更加值得选择一些，不仅是因为它能提升不少的驾驶体验，还因为由于有了丰富的配置加入，使得内饰看起来更加顺眼。此车的内饰设计风格采用了很多时尚的设计元素，比如圆形出风口以及三幅式多功能方向盘等，而且空间上的优秀表现也使得我们乘坐在其中的时候会感觉很舒适。凯翼X3的长宽高分别达到了4335*1796*1665mm，轴距也达到了2530mm。

可以看出，凯翼X3的车身尺寸要比宝骏510等同级别车型大一些，所以其空间表现也更加优秀，同时外观看起来也比较大气。似乎是为了突出它尺寸上的优势，此车的外观设计偏向硬朗的越野车风格，侧面腰线很挺拔，而尾部的外置备胎则给人眼前一亮的感觉。很显然，凯翼X3的外观或许不一定能够符合所有人的审美，但却绝对不会令人排斥它。

那么综合以上我们对于凯翼X3的了解就会明白，它确实是一台各方面表现都比较不错的家用车，在具备超高性价比的基础上，还在动力系统以及悬架方面都拥有非常亮眼的表现，特别是CVT自动挡变速箱的采用更是远胜同级别的宝骏510。所以在我看来，凯翼X3如果能够被更多的人发现其优点，想必一定能够一飞冲天，或许销量不会逊色于宝骏510、哈弗H2等车。