15代丰田皇冠(十五代皇冠实拍，极品中的极品，丰田为啥不国产？)

RS版是皇冠运动的化身，更是皇冠的颜值巅峰，它什么都好，可惜的是没有引入国内生产，很明显国内消费者对其蠢蠢欲动但是一汽丰田并没有持续发力的意思。

很无奈的一个消息，如果TNGA后驱架构不紧接着进入国内市场，那么十五代皇冠将不会跟进国产。

虽然我们可能无缘购入十五代皇冠，但还是可以一睹芳容，全新十五代RS版本皇冠定位运动使得其拥有极为出色的外形设计，很明显在整个中级车市场，它是一道靓丽的风景线，当然我指的是海外市场。

与国内在售皇冠不同的是，十五代产品严格意义上是颠覆传统的一台车，无论是设计还是定位，从操控再到底盘架构都进行了全面的革新，很明显它不再是国内消费者常规印象的那台中级行政轿车，在高颜值化的设计下，很明显它带来了更具有冲击感的视觉效果。

前脸、尾灯、侧面线条以及细节雕塑手法，都更加的精致化，如果一汽丰田能将其引入国内市场，再适当性的做出调整，RS版皇冠必定又是一台猛将。

如果说外形的改变是蜕变的，那么内饰则是颠覆传统的，简洁、时尚、科技以及质感四大元素标签将皇冠塑造成一台不一样的运动型豪华车，在日本以及国内市场，皇冠严格意义上来说都是一台极为出色的豪华车。

在这台车上你可以看到全新设计的皇冠专属Logo，同样可以看到更具有精致感的细节设计，同时互联车机，双屏互动也出现在全新皇冠上，丰田虽是一个谨慎的企业，但它依然无时不刻的在调整产品以获得更好的市场口碑。

当然至于后排空间方面表现，是皇冠的优势也是它的短板，2 2座位布局尚且出色，但很明显预留的传动轴凸起较大，占用了不少空间，好在宽大柔软的座椅可以带来更好的乘坐感受，长途出行必定是皇冠的优势，而且在TNGA后驱架构高标准控制下，操控感必定不错。

日本皇冠RS已经上市多年，遗憾的是国内迟迟不引入，虽然一汽丰田一直强调不会停产皇冠，但是随着销量愈发的下滑，而且在油耗以及咖啡法则的限制下，很明显新上市的亚洲龙抢了皇冠的风头，在我看来皇冠的停产只是时间问题而已。

TNGA决定了新皇冠的高度，但很遗憾我们享受不到，在丰田轿车体系中，皇冠一直都是极品中的极品，但无奈一汽丰田无心改款。