车载多媒体(玩转车机，凯迪拉克CT6多媒体系统体验！)

欢迎大家来到最新一期的《玩转车机》栏目。在前两期栏目中，我们接连为大家体验了两款吉利车型的多媒体系统。从体验结果来看，两款吉利车型的多媒体系统的表现都足够令人满意。尤其是帝豪GL，它的多媒体系统显示屏显示效果细腻、系统反应速度够快，功能也非常齐全，几乎让我挑不出什么毛病。在本期栏目中，我们为大家带来了一款美系车型——凯迪拉克CT6（为简化阅读，下文简称CT6）。

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在凯迪拉克的车型序列中，CT6被定位为豪华旗舰轿车。我们此次的测试车是全系顶配的2017款 CT6 40T 铂金型，售价高达81.88万元。

◆顶配车型在多媒体配置上比其他车型多了什么？

CT6全系标配了12.3英寸全液晶仪表盘以及10.2英寸中控多媒体触控屏。两块屏幕给人的第一感觉都不错，尺寸够大，显示效果细腻，操作起来也足够流畅。全液晶仪表盘可按驾驶员的喜好更改样式，同时左、中、右三个部分的显示信息都可以更改，灵活性很高。

中控台上的10.2英寸多媒体触控屏的尺寸比较方正，系统层级比较少，用户可以按使用习惯随意调整界面上的图标位置，初次上手没有什么难度。屏幕左右两侧以及下方的按键采用触控设计，按键的灵敏度还不错，但是音量调节在滑动时不是太灵敏，如果是行驶中需要调节音量，用方向盘上的多功能按键操作会更方便。

CT6车内的两块液晶屏给人的第一印象不错，尺寸够大，显示效果也能令人满意。不过中控屏下方的触控键用起来还是有些不够灵敏，好在上面的功能可以用方向盘多功能按键或是换挡杆旁边的触控板代替，所以对于日常使用来说影响不大。

导航系统操作逻辑一般

在配置方面，我们测试的这台顶配CT6可以说是非常丰富了。HUD抬头显示系统可以让驾驶员不转移视线就能了解车速、发动机转速、当前播放的媒体名称以及导航指示。而流媒体后视镜的可视角度要远大于普通的后视镜，并且在光线较暗的条件下也可以提供比较清晰的画面。

铂金版车型装备了具有34个扬声器的Bose Panaray音响系统，该音响系统首次将Bose VideoWave家庭娱乐系统铰接列阵扬声器设计和线性列阵扬声器设计整合应用于汽车音响中，带来较以往更加宽广的音域。

系统自带的导航给人的印象一般，首先界面不是那么美观，看起来有些乱，其次使用逻辑有些老套，用起来不是那么方便，整体体验不如我们之前测试过的高德车机版。

安吉星车载4G LTE服务很方便

CT6标配了安吉星车载4G LTE系统，并提供Wi-Fi热点接入功能，可以同时支持7台移动设备的接入。其内置的4G LTE模块集成于车辆电子通信总线，配备4G LTE的安吉星系统通过车辆外置天线最大限度提高覆盖和连网能力，其无线网络热点信号能够覆盖距车15米的距离。正是由于速度的提高，安吉星4G LTE在车主呼叫和询问路线的时候，能够将规划好的线路实时发送到行车显示屏上。

CT6的多媒体系统也支持语音控制，但相比我们之前测试过的领克01或是帝豪GL都有一定差距。驾驶员需要按照系统规定的套路去一步一步地发出指令，并不能像目前很多车型一样达到自然语音识别，所以实用性一般。

编辑点评：

总的来看，CT6的这套CUE多媒体系统在合资品牌车型中算是比较出色的。首先它的系统层级很少，所有功能一目了然，用户不用去一层一层地点进去找想要的功能；其次它的功能也够丰富，像安吉星车载4G LTE服务、移动Wi-Fi、语音控制等主流功能也是一样不少。虽然在导航以及语音控制方面的体验上还是有改善的空间，但对于一向比较重视前沿科技的凯迪拉克品牌来说，一定会在不久的将来将这些问题进行优化。