vv7gt(VV7 GT到底有多强，我先说这三点)

轿跑可能不是一个大众化市场，但有实力将轿跑造得出神入化，倒也不失为一种境界，很明显VV7 GT所表现出来的产品力，代表着长城最高造车技术，从设计到生产，从调教到装备，从骨子里散发出来的良性基因，让VV7 GT成为当之无愧的“西装暴徒”。

VV7 GT是WEY品牌全新的量产车型，与家族其他车型相比， VV7 GT拥有更强的运动风格，很明显GT跑车风格与SUV一般壮硕的设计紧密联接，让这台全新量产车拥有更好的视觉冲击力，很明显VV7 GT作为 VV7的衍生品车型，它的到来填补了运动车型在细分市场中的份额，对于WEY来说他的出现将会在提升不大的成本效益面前，继续扩大产品体系优势。

关于这台VV7 GT其实能聊的点非常多，除了WEY系列一贯的豪华、安全以及品质标签之外，我更想提提在这台运动GT车型之上附着出来更强的产品表现力。它到底有多 强，我就先说这三点吧！

为了运动，弹射起步着身附魔！

GT车型骨子的运动被Launch Control弹射模式完全激发，作为WEY系列首款配备Launch Control弹射模式的运动型跑车，通过控制档位提前拉升转速，很明显能在起步时获得更好的加速能力，让原本强悍有力的2.0T涡轮增压发动机时刻保持高涨状态，保持最大扭矩输出以求最大加速度，这台轻量化设计之后的VV7 GT零百加速成绩仅仅为7.3秒，而且在运动声浪配合下，更悦耳的排气还能很大程度的激发你的肾上腺激素。

没错，这就是一台不折不扣的西装暴徒，在更具有设计感的外形之下还有一颗躁动的心脏，配合着Launch Control弹射模式能最大程度压榨发动机动力表现，配合着7速湿式双离合足够撩人。

黑科技上身，L2 自动驾驶你服不服？

GTO大会上长城提出了数据中台概念，联合BAT以及互联网巨头通过发力互联网又是，提升单方面综合产品力缩小与合资车差距，所以在这台VV7 GT上，我们看到了更加主流的AI智能面部识别系统，这套系统可以识别人脸情绪，还能通过摄像头检测是否开车分心，然后通过数据中台做出分析反馈给驾驶员，在面对媒体采访时，长城与BAT高层给出的一个概念就是“有温度的AI”智能，监测面部情绪，监测驾驶员状态，主动给出回馈，很明显这套系统变得更加的智能，它的实力不仅仅停留在普罗大众限制的数据时代，它的沟通性能更强。

其实“温度智能”不是最撩人的吸引项，在我看来VV7 GT配备的L2 级自动驾驶系统让其更具有竞争力，其不仅仅配备了同级别诸多车型所没有的自适应巡航、车道保持系统，还配备了越级豪华车型所没有的单车道保持以及全自动智能泊车系统，在高速行车时自适应巡航、车道偏离预警、车道偏离辅助以及主动刹车能很好的辅助驾驶员操控车辆，出色的主动安全配置让行车更安全，驾驶容错率更高！

而全自动智能泊车系统则可以让城区使用更为便捷，在越来越拥堵的城市路况下， 再也不用让窄小的车位考验自己的驾驶技术了。

为了安全，一切为了安全！

L2 级自动驾驶也好，全方面标配的气囊也罢，其实都能直接反映出来WEY对安全性的重视程度，而在细节设计方面更能突出产品安全的优势，笼式结构车身配合着高强度钢材，VV7 GT白车身优势不言而喻，这使得在受到碰撞力时能有效传导抵消撞击力，而且坚固的车身能保证驾驶座舱不会被挤压变形。

这些对于WEY来说必须是基本操作，辅助行车配置一样也不能落下，其配备的自适应激光大灯则是当下最先进的大灯之一，具有响应速度快，亮度率减低以及能耗低等优势，用技术来解析VV7 GT的这组大灯，其应用的ADB自适应远光灯已经拥有18个独立分区，硬核表现已经远远超过了同级别其他车型，因为可以实现独立智能控制单颗或者多颗LED发光单元，其照射距离可达210米。

此外其还配备了五无骨喷水雨刮，此类雨刮器在设计上为业内主流，具有安静、耐用两大优势，工作时直接将玻璃水喷射在雨刮器上，高效刮去污物以及雨水，避免遮挡行车视线。

我来说两句：

西装暴徒VV7 GT绝对是市场中少有的“悍将”，超强的实力以及出色的定位，很明显拥有更好操控感受，配置表现以及安全特性的VV7 GT，在细分品类市场中带来极佳的产品竞争力。而横向对比这一细分市场，VV7 GT作为首批切入运动豪华GT市场的产品，拿出了足够的诚意投放市场，对于市场来说，这台VV7 GT应该被看好。