2010年的中华骏捷多少钱(15年为实现梦想不停折腾，记录我与四台爱车的四个阶段)

大家好，我是双唐车主杭州542NB。正好看到汽车之家发布15周年的活动，我回想了一下自己，确实拥有车也正好快15年了，因为我第一台车是2006年购买的，当时的我还在上大学，到现在我一共拥有过四台车子。在这四台车当中，有三台车是中国品牌，大家是不是要为我点赞呢？ 可能任何人拥有第一台车的时候，都会梦想着自驾开车游遍全国，可是祖国幅员辽阔，我虽然没有100%完成梦想，但也算基本完成了，最终还是中国品牌汽车为我实现了梦想，现在就请大家看看我这近15年来，与四台爱车之间的故事吧。

有车就是爽

2006-2010 中华骏捷

中华骏捷是我的第一台爱车，手动挡，1.8自吸，100匹马力，虽然现在来看这些数据都不怎么样，但要知道在2006年，这已经是相当不错了，在那个桑塔纳、捷达、富康还在满大街跑的时代，能拥有一台“宝马”模样的中华骏捷是很多人的梦想，感谢爸妈替我实现了我人生中第一个伟大的梦想，对于2004年学出驾照的我来说，一直就想拥有一台自己的车，当时也实在没有想到，原来梦想是那么的触手可及。这台车在大学里帮了我许多大忙，因为我读书的时候经常要在几个校区中走动，有车实在太方便啦，那时的我对于车的需求可能仅仅是代步工具而已，对这台中华骏捷我也没有进行过任何的改装。因此“有车就是爽”属于我与爱车的第一阶段，是我有车生活的“初级阶段”。

我和我的第一台车，那时的我瘦得像一只猴子。

中华骏捷标准照。

疯狂的改装

2010-2018 大众速腾

四年后，我已大学毕业，并且参加工作两年了。由于当年的国产中有各种问题，4年后的中华骏捷出现了一系列质量问题，再加上合资品牌当年以先进的造车工艺横行在中国汽车市场上，我顿时觉得大众速腾很香，于是就凑够了当时所有能支出的钱购买了一台大众速腾，这是我自己购买的第一台车，毕竟由于财力有限，只能选购中配，加上当年的合资品牌各种配置都很低，因此就开启了我“自已动手，丰衣足食”的时代，这台大众速腾可以说被我从内到外改了一遍，利用大众通用的模块化平台和拆车件，我竟然将“自动泊车”也装到了速腾上，2012年中国市场还没有可进行“自动泊车”的车型，所以当时真觉得大众好高级，什么都可以改，因此“”疯狂的改装"是属于我与爱车的第二阶段，也是我有车生活进阶阶段。

我改造出来的速腾，外观上就是北美GLI的样子。

更换避震中。

现在看速腾的小钢炮外观也并不落伍。

我汽车之家第一篇帖子，就是上首页的长篇大论改装贴，点击率高达157000人次。

自驾游全国

2016-至今 比亚迪唐

其实在只拥有大众速腾的时候，我就用速腾跑过长途自驾游，开速腾到过四川峨眉山，广西的德天瀑布（中越边界）等，但是轿车终究是轿车，加上被我降低了底盘，通过性非常不理想，装载能力就更是问题，因此从2015年开始我就打算增购一台能适合自驾游的SUV，由于得到了家里人的支持，购车预算非常充足，但我最终却选择了即可充电又可加油的新能源混动SUV-比亚迪唐，主要当时比亚迪唐疯狂的加速能力，超高的实用配置吸引了我，要知道我从第二阶段“疯狂改装”过来的我，在当时真的对百公里加速4.9秒、全景影像、移动电站、遥控驾驶等比亚迪独有且相当实用又炫酷的功能完全没有抵抗能力。。。朋友们现在还可以去翻我当时的提车贴。

而事实更是证明我的选择是对的，这台比亚迪唐带我走遍了全国20多个省，游览了许许多多多的名山大川，更是进行了一次云南、贵州、四川、西藏的超长距离自驾游，单车行驶行程达1万公里，更是将比亚迪唐的各种实用功能显示了出来。此时，比亚迪唐已经为我实现了有车生活中非常重要的理想，就是自驾游遍全国。

因此，“自驾游全国”便成为了我与爱车的第三阶段，也是我有车生活的高级阶段。

我开比亚迪唐在自驾游中。

开比亚迪唐到达中缅边境。

开着比亚迪唐上高原，由于比亚迪唐拥有全时电四驱，而电机不会受到海拔高缺氧的影响，令整个自驾游非常精彩

开着比亚迪唐翻越雪山。

上坡时有电机帮忙加速比一般SUV快，下坡时又能利用电机的能量回收功能。

不但能有效控制车速、不会因为频繁刹车导致刹车失灵，还能对动力电池补充电量！

雄伟的西藏寺庙，这张照片算是完成了很多人心中去西藏的梦想！

比亚迪唐的各种配置也能适合自驾游，车上有海拔、坡度等信息，在山道中利用全景影像还能很好地观察盲区。

这种山路上拐错一个弯，也许都是致命的。

自驾游途中充电，2017年时，外省还有很多人对充电的汽车表示好奇，就这样晚上我们休息时，正好给唐进行补电

有了比亚迪唐后，由于杭州的限牌政策，我并没有第一时间把大众速腾给卖掉，不过通常它都是处于这种状态。

精彩车生活

2018-至今 比亚迪唐DM

虽然比亚迪唐是一台非常不错的SUV，但同样比亚迪唐还是存在不少缺点，外观没有什么设计感，离地间隙不够高，还有馈电后的感受不太友好等问题，导致了很多无充电条件的小伙伴不得不放弃了选择。2018年，比亚迪请到了一位国际大师，他为比亚迪唐重新操刀设计，经典的“Dragon Face“应运而生，中国风满满，同时更智能的DiLink智能网联系统被装上了汽车，不但可以实现在线导航、听歌、甚至还可以实现在线对车辆升级；混动系统也全面升级，增加了BSG电机，结合优秀的NVH设计，全新一代唐DM即使在馈电时也能表现出比较舒适的驾乘感受。于是我第一时间购买了唐DM。

全新一代唐DM霸气的外观，满满的中国风。

车身上许多元素的设计灵感来源于中国古代建筑。

全时电四驱在雪地行驶稳定性很好；而在普通路面上，更是实现了百公里加速4.3秒的成绩。

开唐DM在长途自驾游中，漂亮的大红唐本身也是一道风景。

大屏在线导航十分给力，前方路况一看便知，高速行驶时还可启动ACC和车道保持实现自动驾驶辅助，轻松驾驭。

自驾游途中，在伸手不见五指的黑夜，打开高清全景影像在窄路中行驶。

轻松跨越交叉轴障碍。

攀爬高山看中国“最美梯田”。

利用DiLink智能网联大屏，在自驾游过程中还能随时随地可K歌，唐DM就是移动KTV，媳妇特别喜欢！

2019年，我与我的媳妇结婚了，清一色赤帝红色的唐DM组成的婚车队，成为了我们一生中最美好的记忆，后来我们的宝宝出生了，唐DM变成了一台称职的“奶爸车”，因此，“精彩的车生活”便成为了我与爱车的第四阶段，从这个阶段起，我今后买车必然会更多注重家人的感受，幸运的是比亚迪唐DM大家都很满意。这里也畅想一下我的第五台车，我想应该将会是一台“全尺寸SUV”了。

2019年3月，清一色的赤帝红色唐DM婚车队，见证我与媳妇的神圣时刻。

参加比亚迪组织的RACING PRO金卡纳赛车活动，唐DM为我取得了晋级全国赛的好成绩。

也正是因为这次比赛，我第一次开上了正儿八经的场地赛车，内心无比激动。

后来我们的宝宝出生了，后排两个座椅都能连接婴儿安全座椅，非常方便，我的宝宝很舒服！

比亚迪唐DM超大的储物空间，不但适合长途旅途，更适合搬家，图为春节时回我媳妇老家时所带的物品。

自驾游途中，利用移动电站功能，随时可以给宝宝做吃的。唐DM真的是一台相当实用的奶爸车！

我的宝宝终究也是一个车迷，看她对车着迷的样子就知道了。

我与我的两台比亚迪唐。

内心的梦想

以上就是我这15年来与四台爱车之间的故事，可能在某些人看来我似乎一直是在折腾换车中，不过我想说人的欲望总是无限的，为了实现更多远方的梦想，或者为了追求更好的生活品质，爱车肯定是生活中不可或缺的一部分，尤其对于车迷来说，可能变得更加重要了。虽然我自驾的足迹已经遍及全国许多地方，但新疆一直没有自驾过，自驾游独库公路一直是我的梦想，去年年底报名了之家独库公路的自驾活动，但是后来因为疫情取消了，非常遗憾。希望疫情赶快过去，我能够早日实现梦想。

独库公路自驾一直是我的梦想！