polo劲取三厢爆改(三厢POLO复活，外观帅到爆，从巴西引进国产，7万要抢国产饭碗？)

还记得前些年的POLO劲取吗？如果有记忆，那么最深刻的就是那个生硬安装上的三厢屁股，当年POLO三厢版的颜值与奇瑞QQ 6有的一拼。POLO三厢版的出现，完全就是为了符合当时国内的需求。首先那个时候人们对两厢车并不感冒，然后较低价位的三厢轿车选择不是很丰富。所以毛毛糙糙的就拉皮出一款屁股别扭的三厢车，或许因为别扭，或许因为三厢车型不断丰富，POLO三厢随后就退出了历史舞台，对于一些小年轻来说，可能就没有这些记忆。

随着国产车的崛起，合资车为了把握市场份额，也十分重视各种入门级的车型，要想突破价格壁垒，不是破坏现有价格体系，而是推出级别更低的车型。或许因为这个原因，才让POLO三厢复活回归，目前已经申报，具体上市时间还没有确定，应该会在全新一代POLO上市的时候同时发布或者晚一些上市。

这次POLO三厢不是针对中国市场的拉皮车，而是大众在巴西市场推出的一款低端车，在巴西的名称为Virtus，国产后是否会用POLO名称，目前还不得而知。或许因为劲取的缘故，很多人对POLO三厢并是十分关心，其实就是担心太丑。对于全新POLO三厢来说，真的是多虑了，因为它不仅没有别扭，而且相当漂亮，甚至比速腾颜值都高。

外观部分，整体延续了海外POLO三厢设计风格，也是基于全新一代POLO开发的一款车。前脸采用单条式进气格栅，单条镀铬饰条贯穿两组前大灯，看起来非常精神，符合精致小型车的定位。侧面设计一气呵成，完全没有死拉硬拽的感觉贯穿始末的笔直腰线，不仅看起来硬朗，而且还有一定的立体感，比桑塔纳的侧面丰富多了。尾部设计端庄大气，几乎找不到任何不协调之处。

动力部分，现款在售POLO 1.5L发动机将取代1.6L，所以POLO三厢将搭载1.4L、1.5L两款自然吸气发动机，1.4L最大功率为90马力，峰值扭矩132Nm；1.5L最大功率为110马力；传动方面，匹配的将是5速手动或6速手自一体变速箱。动力方面就是大众的那一套，没什么惊喜，也没啥失望，动力够用，燃油经济性不错，质量稳定性不错，完全符合家用车的要求。

具体车身尺寸没有确切消息，但轴距会比现款POLO有所增加，定位依然是小型车，也进一步丰富了上海大众的产品线，补齐了小型三厢车的空白，最直接的竞争对手就是丰田威驰。桑塔纳的起步价是8.49万，捷达的起步价是7.99万，现款POLO的起步价是7.59万，威驰的起步价是6.98万。由此推断，POLO三厢起步价应该在7-7.5万左右，比桑塔纳便宜1万左右。