朗逸汽车之家论坛(2012年汽车之家朗逸论坛因为解析双离合被永久封号)

不是业内搞设计的，对双离合不会有知根知底的了解，双离合顾名思义就是两套离合器，在低速还没有脱离的时候高速已经开始介入了，反之高速档降档也一样，这就是其亮点也是其死点，亮点：会用的情况下动力不会因为换档而间断动力输出，死点：就是两种输出速比造成互憋这样的大摩擦导致温度产生，特别是频繁起步停车温度太高就会造成熟料滑阀箱变形抱死滑阀导致车无法形势，会用的寿命就长，双离合也不像你想的那样不能急加速，这是个程序问题，开过的都知道有时候低档加速的时候卡主一样，这个时候很多人会拼命加油门～这是错的，熟知自己车的知道什么时候会出现这种卡的现象，这个时候有两种使用方法可以避免这种互憋以及升档电脑迟疑(设计程序不够精致，电脑根据油门踏板深度和车速无法判断驾驶者是否要升档还是维持)，如果电脑版迟疑的时候才开始深踩油门，这个高低档速差互憋还在较量电脑一样会迟滞判断，这个动作正确的方法应该是松一点油门再缓踩电脑就会做出正确反应，另一个就是加速的时候油门深度分一级级快速加别等车反应，这样电脑就会按你的意思做出正确反应迅速处于加速磨损按我们的说法就是让‘东风压倒西风’，这样就不会产生互憋力让温度加大，车速达到就迅速松开油门，这是升当部分的，双离合这个亮点死点其实就是不同速差互憋，即使降档一样存在互憋磨损，大家记住了凡是松油门大家就挂N挡(空挡)，这样会提高一倍变速箱易损件的寿命，想加油门的时候再挂回D档，这样使用你就会感受到双离合变速箱的魅力。