民用汽车保有量(中国也是车轮上的国家了，今年汽车保有量突破3亿辆，4.6人一辆车)

中国也是一个车轮国家。今年汽车保有量突破3亿辆，每辆车载客4.6人。现在这个名字可以改成China了。到2021年底，我国汽车保有量将突破3亿辆。

根据中国汽车工业协会最新公布的数据，我国汽车市场规模全球第一，汽车产销量、保有量连续多年位居全球第一。截至今年9月底，我国汽车保有量达到2.97亿辆，到2021年底将突破3亿辆。每4.6人拥有一辆汽车。 2021年中国人均汽车拥有量甚至超过了1980年我国人均自行车拥有量，当时每10个中国人拥有一辆自行车。这表明中国在过去40年取得了巨大进步。

虽然一提到汽车数量，有人立刻感叹堵车之苦。但谁也不能否认，拥有一辆汽车促进一个国家的发展。事实上，自古以来，机动车保有量就是一个国家实力最重要的标志。春秋战国时期，有千车之师、万车之国的传统。

2009年10月20日，中国汽车年产量首次突破1000万辆，成为继美国、日本之后第三个汽车年产量突破1000万辆的国家。后来，中国超越美国、日本，成为世界第一大汽车制造国和销售国。到2020年，中国汽车保有量将突破2.6亿辆，每千人汽车保有量将从不足10辆增加到180辆以上，达到全球平均水平。今年，这家中国汽车制造商将突破3亿大关。

得益于汽车工业的雄厚基础，我军在机械化手段方面已达到装备巅峰。其中，2020年轮式装甲车数量将达到1万辆，成为世界各国军队中拥有最先进轮式装甲车的国家。

中国有14.1亿人口，3亿辆汽车，每4.6人拥有一辆汽车。

美国有3.2亿人口，2.5亿辆汽车，每1.3人拥有一辆汽车。

日本有1.26亿居民，8000万辆汽车，每1.5人拥有一辆汽车。

俄罗斯有1.44亿居民，5300万辆汽车，每2.7人拥有一辆汽车。

印度有13.8亿人口，拥有3000万辆汽车，每46人拥有一辆汽车。

1978年，中国每2000人拥有一辆汽车，在世界主要国家中排名垫底。目前中国的汽车保有量和人均保有量已经超过了1980年全国自行车保有量和人均自行车保有量。 1980年，号称自行车第一大国的中国拥有自行车9600万辆，每10人拥有一辆自行车。

要知道，在20世纪80年代之前，中国仍然依赖畜力运输，并且是世界上最大的畜力马拥有者。通过引进种公马、改良民马、繁育军马，我国马匹数量由1949年的487万匹增加到1977年的1145万匹，居世界第一。 20世纪80年代以后随着解放军机动化建设、农业机械化、交通现代化和高速公路的发展。中国挽马数量大幅减少。 2006年，我国马匹数量为716万匹，比位居世界第二的美国的950万匹马还少。

新中国成立以来，伴随着中国的进步，汽车保有量也同步提高。 1953年，全国总人口5.8亿人，人均GDP只有113元，全国民用汽车保有量只有7.8万辆，其中轿车1.6万辆，卡车5.2万辆。

1958年，全国总人口6.5亿人，人均GDP只有164元，民用汽车保有量17.2万辆。

1979年，全国总人口9.7亿人，人均GDP仅为298元，民用汽车保有量157万辆，其中客车19.3万辆。

1984年，全国总人口达到10.4亿，人均国内生产总值达到440元，民用汽车保有量243万辆，其中客车36万辆。当年，全国汽车总产量为5000辆，到1985年翻了一番，首次突破1万辆。

1990年，全国人口11.35亿，人均国内生产总值665元，民用汽车保有量583万辆，其中客车134万辆。

1999年，全国人口12.52亿，人均国内生产总值1500元，民用汽车保有量1453万辆，其中客车740万辆。从1992年到1999年，我国私家车保有量从100万辆增加到500万辆，到2003年又增加到1000万辆，只用了7年时间。

吉利集团掌门人李书福曾经说过，“汽车只有沙发上的四个轮子”。李老板的话还是有道理的。有些工业产品看起来非常奢华，遥不可及。但是，如果你真正踏踏实实地去做，你就会发现这件事并不像外国人假装的那么困难。对于我们这样一个完全工业化的国家来说，如果有足够的需求，我们努力的话，我们就能做好，没有的话，我们就做不好。

30年来，中国汽车工业发生了巨大变化。这一点可以与俄罗斯形成鲜明对比。苏联时期，俄罗斯能够生产许多高质量的工业产品，如各种飞机、船舶、铁路线、铁路货车、各类汽车、发动机、机床和拖拉机等。现在，除了飞机之外，这些工业产品大部分都必须从中国进口。

这就是前几年中国出口到俄罗斯和哈萨克斯坦的一汽解放J6重型卡车。该卡车后部牵引俄制BTR-80A轮式步兵战车，可同时牵引两辆车。几年来，一汽解放J6大量出口俄罗斯等前苏联国家，总计数万辆。近年来，中俄汽车贸易取得了丰硕成果。从20世纪90年代我国进口俄罗斯伏尔加汽车、卡玛斯卡车，到现在大量出口长城越野车、解放重卡，确实河东三十年，河西三十年。