华泰b21(华泰也玩纯电动SUV，靠谱吗？)

6月30日，华泰汽车在北京正式发布了旗下首款纯电动SUV华泰xEV260。作为后来者，华泰最近在新能源汽车领域动作频频，此次上市的华泰xEV260胜算几何，华泰布局新能源优势如何？

崔玉娇/文

目前汽车领域中SUV和新能源汽车两股热潮不断。有人调侃，现在车企不生产一款SUV都不好意思出门了。新能源汽车更是趁着国家政策的东风发展迅猛，车企都欲借机实现突破。于是，推出一款将二者完美结合的纯电动SUV就显得水到渠成。

从今年3月华泰推出其首款纯电动轿车iEV230，到4月份北京国际车展上xEV260首次亮相，如今正式上市，华泰在新能源汽车领域动作频频。

此次正式上市的华泰xEV260搭载49.9kWh的三元锂离子电池组，最大亮点是续航能力强，综合最大工况续航里程达266km，等速巡航最大续航里程达332km，可以满足多种用车需求。该车另一大亮点是，外观豪华大气，4426/1862/1683mm的宽大车身以及2640mm的超长轴距，对于纯电动SUV而言，表现十分抢眼。

前不久，华泰xEV260上榜《北京市示范应用纯电动小客车产品备案信息(第7批) 》，其三款车型指导售价为24.98-27.28万元，在北京地区享受国家和地方1：1双重补贴后，共优惠11万元，售价范围为13.98-16.28万元。

野心不小

华泰最近动作频频，有媒体称其大有全力布局新能源领域，打一场翻身仗的阵势。

华泰从2009年就正式成立华泰新能源研究院，研发出性能优异的自主三电技术，并在整车控制方面取得多项国家发明专利，尤其在整车驱动控制、再生制动控制方面取得世界一流的创新性研究成果，实现电池、电机和附件的集成优化控制，百公里耗电量较国内相同车型相比表现卓越。

在发布会上，华泰汽车总裁龚晓峰发布了新能源产品战略：2016年，华泰还将继续优化升级B21纯电动车和A25纯电动出租车两个平台，提升产品力满足消费者需求，后续推出A00级纯电动轿车。到明年，华泰将推出全时电子四驱SUV，双模结构插电式混动轿车，进一步丰富产品阵容。2018年，其将主要推出货车及物流电动车。

从其新能源规划可见，未来华泰新能源产品在车型上，将覆盖从小型车、三厢车、SUV到物流车、商用车等。在技术上，纯电动、插电式混动等主流技术也都将涉及，将推出至少7款车型。

龚晓峰在致辞中同时宣布了华泰的新能源市场战略：到2018年华泰新能源在全国的网络布局达到200家，实现产销20万辆；到2020年华泰新能源在全国的网络布局达到500家，实现产销50万辆。

胜算几何？

华泰在新能源汽车领域，雄心勃勃。其宏大目标能否实现，华泰xEV260竞争力到底如何，对此一些行业专家提出了质疑。

作为一款纯电动SUV，华泰xEV260目前在这一细分领域虽说对手不多，但也不是一枝独秀。同样号称为国内首款纯电动SUV的，还有江淮iEV6S和北汽EX200。

在产品力方面，相对于江淮iEV6S 和北汽EX200分别251km和200km的综合续航里程，拥有266km综合续航里程的华泰xEV260在续航能力上占据领先优势。另外，其他两款车型属于小型SUV，而华泰xEV260有着更为宽大的车身尺寸，属于紧凑型SUV，外观豪华大气，驾乘体验更佳。不过车身较大对安全提出更高要求，而这款车在主动安全系统方面却不尽人意，高低配中均没有ESP，低配车型无胎压报警。

在政策资源方面，相对于江淮和北汽，华泰处于弱势。新能源汽车的发展并不仅仅在于汽车本身性能，很大程度上取决于能得到的政策资源有多少，包括国家和地方补贴、政府采购和地方政策等多种优惠，在这一点上，华泰作为一家私营企业，并不具备优势。

在品牌力方面，作为一家自主品牌，华泰的市场认知度并不高，而且作为在新能源汽车领域的后来者，在品牌力上不处于优势地位，这款xEV260上市后到底能否实现销量突破，还有待观察。