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帕杰罗I0（一）。

作为三菱在小型越野车市场的主打产品，帕杰罗I0在其短暂的生命周期内不仅给国内越野圈留下了许多美好的回忆，还因其强大的越野基因而迅速赢得了越野爱好者的青睐。然而，由于三菱汽车当时正处于风雨飘摇的时期，帕杰罗I0的命运注定了要草草收场，成为被遗忘的越野精灵。

帕杰罗IO的诞生不仅是为了满足当时日本年轻人的需求，还与吉姆尼的大改款有关。同时，帕杰罗MINI在这个时期也很畅销，但其搭载的0.66升排量发动机显然无法与吉姆尼的G13B引擎相媲美。由于日本北部气候恶劣，当地人对操控性更好的越野车需求尤为强烈。

基于以上原因，三菱迅速将帕杰罗IO推向市场。帕杰罗IO一出厂就自带光环，不仅外形设计出自意大利的宾尼法利纳之手，而且其名字也很有讲究。在意大利语中，IO是“我”的意思，三菱希望通过这个名字提醒消费者，这款车易于操控且具有强烈的个人属性。此外，在欧洲市场，帕杰罗I0还以Pajero Pinin、Shogun Pinin或Pinin的名称销售。Pinan在意大利语中的意思是“最年轻”，这也表明了该车在市场中的定位。1998年6月，这辆凝聚了多方力量的帕杰罗I0正式量产并走向世界。