马自达星骋为什么不值钱(10万出头接近宝马3系操控的它们为啥卖不好 只因不是后驱吗)

【懂车之道 新春特辑】随着生活水平的不断提高，SUV车型在国内属于烂大街形式。虽说SUV火热，但是还是有很多年轻朋友对于SUV并不怎么感冒。因为SUV没有轿车的操控性与过弯性，虽说SUV车型家用通勤很实用，但是偶尔想享受一下驾驶乐趣它是办不到的。运动性A级轿车也是年轻消费者除了SUV之外最爱的车型，在这一领域还是合资车型的天下，我们今天挑了两款相对热门的A级运动轿车给大家解析一下。

昂克赛拉

官方新车指导价：11.49-15.99万

随着“魂动”设计理念与“创驰蓝天”技术的运用，在马自达3 Axela昂克赛拉身上的运用，它一度成为年轻消费者最热衷的A级运动轿车之一。 从最早的马自达3到星骋，再到如今的Axela昂克赛拉，马自达3已经历经三代车型的演变。“魂动”设计理念实现了由静态之美到动态之美的风格进化，确实很能让人第一眼就喜欢上它。车身线条运用了大量动感的曲线、上扬与下行的交叉型腰线以及更加靠后的A柱设计。与前脸的动感相结合显得更加的运动个性。三厢版昂克赛拉的车身尺寸为4582mm×1795mm×1458mm，轴距同为2700mm。配备的是18英寸轮圈。内饰方面，很多细节的地方都体现了昂克赛拉的创新性，运动感是它内饰最大的特点。中控台上直立式设计的7英寸LCD触摸显示屏与宝马显示屏十分的类似。另外，昂克赛拉还配备了HUD抬头显示功能。

动力方面，它配有1.5L和2.0L两种排量可选，这两款发动机都拥有直喷技术、13:1高压缩比以及4-2-1排气管路等独特设计，理论上将在燃油经济性以及动力输出方面相比上一代车型有显著提升。SKYACTIV-Drive 6速手自一体变速器应用了全速域锁定技术，也会在一定程度上节省燃油消耗。 对于马自达昂克赛拉的表现只有懂马自达的人或者喜欢它颜值的朋友才懂它的优点。它不失为这个价位里不错的运动轿车。

雪佛兰-科鲁兹

官方新车指导价：8.99-16.99万

在设计方面，雪佛兰从来不缺乏灵感，就像2008年的科鲁兹，一经亮相，棱角分明的外观就俘获了众多人的心，全球300万台的销量也足以说明它的被接受程度。两年前，中国市场特供的新科鲁兹亮相，虽然那款车内外都是焕然一新，但略显圆润的外观总让人感觉丢失了一些精髓。前段时间，当我第一次见到全新一代科鲁兹时，那种锋利感的回归，让人感到久违。外观上比起上一代它的运动感多了不少，发动机舱盖上的几条筋线是老款车型所不具备的，它的灵感来自于科尔维特C7。尾部的双灯的经典造型得以保留。内饰方面，中控台的变化还是集中在多媒体控制区域，7英寸的多媒体显示屏为全系标配，内置了MyLink智能车载互联系统，支持苹果CarPlay以及百度CarLife功能，还带有安吉星智能车联网，车内带有4G无线网络，就是针对年轻人的胃口而来，不过像无钥匙启动这样的配置，都只在顶配车型上才有所配备，确实不太科学。

动力方面，全新科鲁兹在动力上提供1.4T涡轮增压和1.5L自然吸气两款发动机，前者匹配7速双离合变速箱，后者则提供6MT和6AT两种选择。1.4T车型，最大功率为110kW/5600rpm，峰值扭矩为240Nm/2000-4000rpm，在数据上还是挺抢眼的。不过新车相比老款，车重还重了10千克。虽然谈美系车省油确实有点突兀，不过今年来美系车的油耗表现让你在谈论的时候已经不在不现实。1.4T的发动机的油耗水平确实让我们一行编辑都惊叹，这还是美系车吗，虽说运动性得到保留，但是油耗表现也是相当不错，外加符合年轻消费者口味的外观与创新的内饰，它不失为一台通勤与偶尔造一下的A级运动轿车。更多汽车资讯，请继续关注懂车之道。（图文/懂车之道编辑）