克莱斯勒铂锐配件(未来或将国产 克莱斯勒中级轿车200零部件解析)

车之道 9月7日 说起克莱斯勒200，大家会觉得是不是写错了，应该是300才对。其实克莱斯勒200的前身就是国内2008年国产的克莱斯勒铂锐，从编号上也能看得出，作为铂锐的后继车型，克莱斯勒200在定位上依旧是处于克莱斯勒300之下，为中级车型。

随着今年7月中旬广汽菲亚特克莱斯勒销售公司正式挂牌，未来克莱斯勒将会引进甚至是国产更多的车型，也许克莱斯勒200就是计划内的车型之一，因此今天我们就来对这款车进行解析。

动力方面，克莱斯勒200配备2.4L MultiAir直列四缸发动机以及3.6L V6自然吸气发动机，这两款动力分别在JEEP自由光、道奇酷威以及大切诺基上使用。2.4L发动机最大功率135kw/6250rpm，最大扭矩234N•m/4600rpm；3.6L发动机最大功率210kw/6350rpm，最大扭矩347N•m/4300rpm。与动力匹配的是来自德国采埃孚（ZF）的9速手自一体变速箱。

零部件部分，发动机盖隔音组件由瑞士品牌西卡（Sika）提供，阀门来自美国伊顿（Eaton），气缸盖由墨西哥公司尼玛克（Nemak）提供，发动机机油冷却器管道由美国库博标准（Cooper-Standard）提供，变矩器阻尼器来自德国舍弗勒（Schaeffler）旗下的LuK，线路保护系统来自德芬根（Delfingen），废气再循环模块由博格华纳（BorgWarner）提供。之前提到了9速变速箱来自采埃孚（ZF），而变速箱过滤系统来自Filtran，变速箱油冷却器软管总成由YH America提供。

底盘部分，转向柱由德国蒂森克虏伯（Thyssenkrupp）提供，电动助力转向双小齿轮来自采埃孚（ZF Lenksysteme），后轮传动轴来自吉凯恩（GKN Driveline）。刹车盘由墨西哥的圣路易斯拉西尼（Sanluis Rassini）及意大利著名品牌布雷博（Brembo）提供，制动软管来自Flexitech，冷端排气系统来自德国埃贝赫（Eberspaecher），催化转化器来自德国巴斯夫（BASF）。

车身部分，前进气格栅由美国SRG Global提供，它是全球最大的汽车镀铬塑料部件制造商之一，位于前格栅的前视摄像头来自美国天合（TRW Automotive）。外后视镜由美国SMR Automotive提供，天窗玻璃来自美国Guardian Automotive。油箱盖来自Minature Precision Components，车门锁紧固件由EFC International提供，行李箱锁扣以及侧车门模块来自麦格纳（Magna）。中控台横梁来自加拿大Multimatic。

内饰部分，车内LED环境照明来自TE Connectivity，车身内部头顶饰件来自美国国际汽车零部件集团（IAC），仪表板密封来自Plastomer，内后视镜由麦格纳（Magna）提供，装饰门饰板来自Mitchell Plastics，车载音响由日本Alpine提供。