北京网约车(北京试点无人驾驶网约车！出租车司机要下岗？)

近日，北京市智能网联汽车政策先行区办法首批乘用车“车内无人、车外远程”出行服务商业化试点通知书正式发布。

这意味着，北京将开始试点无人驾驶出租车服务，这一消息引起了广泛的关注和热议。无人驾驶技术的应用将给出租车行业带来巨大的变革，也让人们开始思考，出租车司机是否会面临下岗的风险。

在这次试点通知书的名单中，智能驾驶供应商小马智行将在北京亦庄开启无人驾驶出租车服务，这标志着北京自动驾驶出行产业进入了正式运营阶段。据透露，无人驾驶出租车的收费标准将与之前的主驾有安全员和副驾有安全员两种阶段保持一致，相比传统出租车价格略贵。为了提升乘客的出行和乘坐体验，小马智行在其专用打车软件PonyPilot 上线了无人化站点、预约车内无人出行等功能，让乘客明确选择的是一辆无人驾驶出租车。

事实上，早在半年前，上海的无人驾驶出租车就已经在嘉定区开始试运营。在实际体验过程中，从接单、载人行驶到完成支付，整个流程都非常顺畅，与由人类驾驶的出租车没有任何区别。在临港片区，获得上海无人驾驶牌照的车型为享道出行，根据不同车型，起步价也不同，乘客可以在打车软件上进行选择。

然而，与人类驾驶员相比，无人驾驶车辆在遇到一些特殊情况时可能存在顿挫和不够灵活等劣势。但随着算法的不断推演和技术的进一步发展，无人驾驶的驾驶技术成长迭代速度将变得异常快速，成为老司机指日可待。

对于出租车司机来说，无人驾驶网约车的出现无疑给他们带来了巨大的冲击。无人驾驶技术的应用将使得出租车行业的人力需求大幅减少，从而导致许多出租车司机面临下岗的风险。然而，我们不能简单地将无人驾驶技术视为出租车司机的终结者，而应该看到它带来的机遇和挑战。

首先，无人驾驶技术的应用将提高出行的安全性和便利性。无人驾驶车辆不会因为疲劳、分心或情绪等因素而导致交通事故，乘客的出行安全将得到更好的保障。此外，无人驾驶车辆可以实现精确的路线规划和自动驾驶，减少了人为因素对出行时间和路线的影响，提高了出行的效率和便利性。

其次，无人驾驶技术的应用将为出租车司机提供新的就业机会。虽然无人驾驶技术的应用将减少出租车司机的需求，但同时也会创造出许多与无人驾驶相关的工作岗位，例如车辆维护、监控和远程控制等。出租车司机可以通过学习和转岗，适应新的就业需求，实现职业的转型和升级。

总之，北京试点无人驾驶网约车服务的推出，标志着无人驾驶技术在出租车行业的应用进入了实质性阶段。无人驾驶技术的应用将给出租车行业带来巨大的变革，出租车司机面临下岗的风险不可忽视。然而，我们应该看到无人驾驶技术带来的机遇和挑战，通过加强培训和转岗安置工作，政府和社会可以帮助出租车司机适应新的就业环境，实现职业的转型和发展。