标致新款姜戈正式上市!150的排量250的价格，这是认真的吗？

我是骑士分享。

本以为重庆摩博会各大厂家会疯狂卷一把，但这种现象并没有大范围出现，甚至于有些车型的价格依然坚挺，比如标致所发布的新款姜戈150至少没有这种想法，妥妥的150的排量250的价格。

姜戈150是进入内地市场比较早的一款欧系复古踏板车，这款车的初代版车型早在17年前后就已经上市了。

而在本届摩博会标致推出的New Django150则属于全新风格的同平台车型，该车目前官方指导价22800元。

虽然它的价格和老款基本持平，但在当下的150踏板车中并不便宜，尤其是在一些高仿车型的衬托下，它几乎没有价格上的任何优势，已经属于高位运行和一些250踏板车差不多。

当然作为本尊，它不可能自降身段和高仿车型去对标，毕竟姜戈150是原版，又有合资的背景，所以这可能是它价格坚挺的一个原因。

但没办法用户才不会管这些呢，只要风格接近，排量相等就会构成对比的条件。那么新款姜戈150是否还有其他方面的天赋异禀呢？

外观方面，我个人对于新款并不感冒，它完全没有老款的那种复古气质，虽然这款车的复古元素也有体现，但它更多所强调的是时尚感，并不是老款车型单纯的圆润属性展现，所以全新元素的应用并不是我这种极简风格偏执爱好者所能接受的。

动力方面，新款所使用的一款全新的单缸水冷四气门电喷发动机，这款发动机据说具有多项全新技术的应用，能够兼顾动力强劲较低油耗的特性，不过从它的账面数据来看并不出彩。

其中最大功率10.6KW，最大扭矩13.5N·m，也就是一个中等偏上的水平，当然动力方面的表现还是要以实车为准，数据它只是一个参考。

配置方面，新款将采用无钥匙启动，TFT互联仪表，紧急熄火开关，前后碟刹，双通道ABS，高湿抓耐磨轮胎等，相较于老款略有升级，不过在同等风格车型中依然算不上绝对出彩，因为有些车型已经标配了TCS，行车记录仪，座椅加热等，所以它的配置也无法突出自身的性价比。

不过据悉这款车所使用的车架采用了高精度进口机器人焊接，并利用人体工程学设计了更适合亚洲用户的骑行三角，能让坐姿更加舒适，这应该是一个不轻易发现的亮点，属于硬核实力的展现。

最后，再来聊这款车的价格，既然它整车的表现虽然有亮点但又不足以撑起现如今的价格，最主要的原因就在于新款所对标的车型，其实是售价更高的比亚乔和Vespa系列，一旦这种说法成立，它的当前定价就是认真的，至少厂家是这么认为的。那么你感觉这款车怎么样呢？