文：懂车帝原创 张凯

史上最后18辆上代宝马i3正式交付现场

[懂车帝原创 产品] 如今仍有不少车迷对宝马上一代i3记忆深刻，作为一台国内定价30万左右，却配备了全碳纤维车架及对开门设计的纯电动车，它近乎有着百万级超跑和超豪华车的车身材质和设计，如今却因为种种原因早早离场。日前，懂车帝从海外媒体获悉，史上最后18辆上代宝马i3正式交付。在国内，同样被叫做宝马i3的车型已经是3系的纯电版车型。

新车特点

在约9年的时间里，宝马i3在全球售出约25万辆

作为宝马电气化战略的先驱车型，宝马i3最早于2013年开始生产，是宝马家族“初代”纯电动量产车型，为宝马在纯电动领域的技术积累奠定了基础，如今宝马仍在使用最初为宝马i3开发的第五代eDrive电驱技术。上市至今，在约9年的时间里，宝马i3在全球售出约25万辆。

2014款宝马i3，外形小巧

在中国市场，宝马i3最早于2014年上市销售，先期推出纯电动版和增程式混合动力版两款车型，售价分别为44.98万元和51.68万元。个性前卫的造型设计以及新能源身份，让它成为宝马家族中不同寻常的车款。

上一代i3末期版本支持快充模式

虽然宝马i3上市后仅有一代车型，不过宝马后续多次对该车的电池及续航里程进行升级，2016款车型NEDC续航里程增加至271公里。在国内最后销售的2019款和2020款车型上，其NEDC续航里程达到340公里，并且支持快充模式，2020款快充畅行款指导价为30.58万元。

现款宝马i3，为3系纯电动版

i3车尾设计与燃油版3系基本一致

i3内饰设计将引领燃油版3系中期改款车型的脚步

今年3月31日，全新宝马i3在国内首发亮相并上市，新车指导价为34.99万元。新车定位为纯电动四门轿车，保持了现款宝马3系车身轮廓，可以看作是“中期改款”后宝马3系的纯电动版本。作为对比，目前在售的加长轴距宝马3系的长宽高为4829/1827/1463毫米，轴距为2961毫米，其长宽高、轴距分别增加43毫米、19毫米、18毫米和5毫米，车身体量基本保持一致。

动力信息

对于最新这代i3而言，宝马i3 eDrive35L搭载容量为70度（千瓦时）的三元锂电池组，CLTC续航里程为526公里，百公里电耗为14.3千瓦时。另外，车辆采用后置单电机驱动，电机总最大功率210千瓦、峰值扭矩400牛·米，0-100公里/小时加速时间为6.2秒，最高车速为180公里/小时。（以上数据来自华晨宝马）

写在最后

蔚来ET5

特斯拉Model 3单电机后驱版

也许是被市场妥协，碳纤维车架、对开门、鸡腿挡把……第一代i3和现款3系的经典元素，在最新这代纯电动i3上都不见了，但是它的CLTC工况续航里程为526公里，同时还多了燃油版3系减配掉的后防倾杆，再配合上后轮空气悬挂，兼顾了操控性和舒适性。

竞争对手方面，宝马i3 eDrive35L相比蔚来ET5（32.8万元），由于少了一个电机，所以加速能力落后1.9秒。相比特斯拉Model 3单电机后驱版本（29.0988万元），加速成绩相似，差别则主要是尺寸和售价，所以这三款车你会选谁？欢迎留言讨论！