速腾论坛(简析新速腾R-Line：城市快车手的手术刀)

新速腾 R-Line，是一款个性鲜明、极其强调运动的“驾驶者之车”，在它身上，没有多余的奢华配置，但在事关驾驶乐趣方面却极尽所能。在我和它短短几天的接触时间里，我对它的评价可以用“动力充沛、精准流畅”来概括。在一汽大众旗下的所有家族成员里，新速腾R-Line可以算是个“异类”，因为和其它可以追求动力、操控、配置和价格各方面都要“均衡”的同门兄弟来说，它偏偏在动力性和操控性上不吝笔墨，但在无关驾驶乐趣的配置上却斤斤计较。譬如，在新速腾R-Line上，你能拥有曾经只颁给新速腾2.0T GLI车型的方向盘拨片换挡，但与此同时你却只能享受最简单的车载娱乐系统——CD、收音机但却连彩色大屏都没有；当你对那个“简陋”的单色屏挠头时，一副漂亮的多功能运动方向盘却又映入了眼帘……如果此时你还能耐着性子，循着线索继续一步步的发现之旅，你在新速腾R-Line上还会发现一副独一无二的17英寸铝合金双色轮毂以及在其它同门车型上难得一见的车尾小翼和全车运动包围，但回到车内，一套“基本得不能再基本”的手动空调却又让你开始唑牙花子。不过，在你这情绪反复波动的过程中，身下那套绣着R-Line标识的双色真皮座椅，却实实在在地不会让你失望。不管你是否注意到了它的存在，但是它提供的舒适软硬度和妥帖侧面支撑力，能让大多数人坐上去就忘了座椅的存在，但是起身离开时却立刻产生些许失落感。在它的设计哲学里，一切以驾驶员的感受为中心，什么车载娱乐系统、高科技信息互联系统那些与驾驶和运动不相干的配置都被压缩到了只能满足最基本需求的程度。

对于新速腾R-Line来说，它最“期待”的车主是那些驾驶风格虎虎生风，习惯超前预判路况，起步瞄着前前车的反应、变线动作绝对不拖泥带水的快车手。在这个过程里，驾驶员的快乐理应来自于驾驶本身而非高级别的娱乐配置。