伏尔加轿车图片(1992款JDM日产 Vanette Largo Super Saloon)

在上世纪80年代的中国，工业水平和欧美日本相比差很多，汽车工业差至少40年，汽车产量低产品品质差。80年代随着经济的迅速发展汽车的需求量急剧增加，当时除了三蹦子不需要进口，轿车、卡车和面包车都需要进口。进口的面包车中，日产巴宁是80年代中国进口的最高级面包车。

在上世纪80年代后期和90年代在北京还有一种说法；日本车企一流产品卖给自己，二流产品卖给欧洲和美国，三流产品卖给中国等发展中国家。从配置水平来说确实是这样，在上世纪80、90年代，就是这样的日本“三流”产品对于中国来说也是“奢华”得完全够不上。1986年，一辆日产蓝鸟价格9万多元，相当于一千多个北京普通上班族1个月工资总和，一辆品质更低的苏联最新款“伏尔加”轿车1986年北京市场售价2.7万元，相当于北京三、四百个普通上班族一个月工资总和。

今天分享一辆JDM日本内销型的后期版日产Vanette Largo，老车迷们可以看看和当年出口中国的版本有多大差距。这代车型（C22）于1986年问世，一直生产到1995年。

这还是一辆长轴版车型，轴距2405毫米，车身长度为4230毫米，车身宽度为1695毫米。

Super Saloon，也就是“超级沙龙”，是一辆高配版车型。

可开启的全景天窗配置，1992年、1993年日本出口中国的所有中国版车型普通天窗都很稀罕（1993年款中国版凌志LS400有电动天窗）。

日产的车标还是纯字母标。

卡带播放器 CD音响，这个卡带播放器是高级货，可以播放高档的金属磁带。

空调也是高级货，这辆车采用了前后双空调配置，并且还是自动恒温空调。

3速自动变速箱有“动力”和“经济”两种模式，左侧并列的两个按键是电动遮阳棚开关。

侧电动遮阳帘开关

后座自动空调控制面板。

后座空调出风口

上世纪80、90年代，日本和欧洲乘用车喜欢用这种毛茸茸的地垫。

第二排以及第三排座椅有多种布局方式。

动力为一台型号CA20的四缸汽油发动机。这款车发动机在前轴之后，位于前排座椅下方。采用前中置发动机，后轮驱动底盘设计。这种底盘设计在上世纪60年代到90年代初期的亚洲很流行；优点是让车舱空间最大化，但是缺点是安全性不足，尤其让前排司机和前排乘员在事故中非常危险。

后风挡上有一个镜子，这是干什么用的？今天泊车有倒车摄像头以及倒车雷达帮助司机判断车辆尾部和障碍物之间的距离，而1992年时无论是倒车雷达还是倒车摄像头还都没有商品化。