2016款丰田汉兰达(25万就可以落地的北美2016汉兰达3.5L 与国产少许不同)

最近入手了北美版2016汉兰达，3.5升V6，前驱XLE款。目前开了2000公里左右，想和大家分享一下我的使用感受，尤其是日常使用和操作方面。北美版和国产版在配置上仅有少许不同。

2016汉兰达，以及之前各年份款，都是美国中型SUV市场最受欢迎的车之一。北美2016汉兰达在配置上分为4等，从低到高分别为LE, LE Plus, XLE, Limited 和Limited Platinum。动力可选2.7升四缸或3.5L六缸，均为自然吸气。此外还有只有顶配可选的混动版，比汽油顶配还贵7000刀，路上极少见到，值得一提的是，2016款的所有V6型号都标配了为拖重物而准备的“拖车配件”，包括各个更高性能的散热器和更强大的发电机（150A），使之能拖多达2.5吨的拖车/货物。这些在2015款上是选配。

这辆是车店的现车，包括一些选配包后的指导价是$38438，车店报价$36276，侃掉个零头到$36000，落地$39720=￥25万，包括了8%的消费税。交完钱开车走人，车店给加满油，代办一切手续。

外观上，XLE款标配雾灯，天窗，18寸轮毂，行李架

没有前雷达和LED日行灯，顶配才有。检测雨量的自动雨刷也是顶配才有。

主驾座椅，6向电动调节座椅，2向调节腰部支撑，以及2向调节腿部支撑。副驾只有手动调节座椅，只有顶配才有电动。个人感觉主驾非常非常舒服，非常宽大。

真皮包裹的方向盘手感极佳。总觉得丰田方向盘太轻，租过一次2015凯美瑞仍然轻得不行。但汉兰达的电动助力调校非常好，低速时轻，停车很方便；高速时阻力加大，手感很稳。

大气、简洁、实用，又略带豪华感觉的内饰。横向贯穿的储物条实在是个非常实用的配置。出门在外，进车时手里难免有些杂物，随手就可以先塞进这里再做计较。美中不足的是由于储物条里没有任何照明，夜里找东西不太方便。顶配只有外面一圈氛围灯，希望将来能加个小灯进去。

非常容易上手的中控，几乎不用适应，上来就能搞明白。顶上的电子表比表盘显示要实用得多，高速行驶时扫一眼就能知道时间。这个中控界面样式有些年头了，用在早期凯美瑞上的简直惨不忍睹，看起来特别廉价。还好丰田开窍了，这一代汉兰达上的界面和配色都很有科技感，却没有高高在上的感觉，很好上手。操作起来反应迅速，没有延迟，没有崩溃。

另一个我非常喜欢的设计：宽大实用的中央扶手。不前后滑、不伸缩，就是这么实实在在的一大块，无论胳臂怎么放都能得到很好的支撑。

第二排独立座椅，在XLE款上是个$275的选配包。包裹性比连排座强不少，可调后背倾斜角度并前后滑动，如图显示座椅是在离前座最远的位置。

273马力，加上6缸6变速，结果就是柔，顺，加起速来却一点不含糊。上个匝道超个车，动力澎湃，快感十足。不过全系都是手动支撑杆这事儿差点意思...这档次的车连个液压杆都不配

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