crv论坛(18.5万没要CRV提了日产奇骏，开了2个月后，车主一肚子话要说)

18.5万没要CRV提了日产奇骏，开了2个月后，车主一肚子话要说。在合资品牌紧凑型SUV领域里，本田CR-V的销量一直都是名列前茅，单月销量可以轻松破万辆，也是曾经的王者，为什么说是曾经呢？因为在今年8月份CR-V只卖出去了5600多辆，而另一边的老对手日产奇骏却卖出了9300多辆，那么是CR-V不香了？还是的竞争对手变强了？下面咱们就来分析一下，相信很多人在选择合资紧凑型SUV时都考虑过奇骏和CR-V，不过在奇骏还没有换代之前，其产品力相比CR-V还真的是有一定差距，不过现在好了，全新一代奇骏也来了。

当然，不是有那么一句话吗“好饭不怕晚”，虽然奇骏的换代动作是慢了一些，但是人家的新车带来的产品力确实是强，虽然看18.19-26.29万的售价区间，貌似入门版车型比CR-V和荣放都贵那么一点，但是实力也是不俗，别看它搭载的是“三缸机”，但是从账面数据来看足以秒杀很多同级车型的四缸发动机，可谓是没有对比就没有伤害，作为一款城市SUV来说，新奇骏还有不俗的越野实力，有它CR-V突然不香了，丐版204马力，带多连杆独悬，四驱稳如牛。

在动力方面，奇骏搭载的是1.5T三缸发动机，最大功率可达204马力，最大扭矩300牛米，比CR-V的1.5T四缸机还要多出57牛米，再加上可以模拟8挡的CVT变速箱和带多片离合器的四驱系统，难怪奇骏在面对中低难度的交叉轴时底气十足，可以稳稳地通过，看来并不是所有城市SUV都能像奇骏这样在沙漠当中游刃有余，这套四驱系统还真是堪称稳如牛，实力确实是有一些的，当然了作为城市SUV，舒适好开更加重要，它的后悬是带多连杆的独立悬架，再辅以线性的油门调校和转向手感，在城市里驾驶也是非常轻松惬意地。

除了拥有城市SUV当中一流的越野能力，奇骏在车内空间和乘坐感受方面也是完全没有槽点，比起CR-V，奇骏的车身长度和轴距都要更长，其车身长宽高为4681*1840*1730mm，轴距2706mm，显然各项尺寸在紧凑型SUV当中都算是名列前茅，由此可见车内空间也是非常宽裕，另外奇骏的车内隔音静谧性也不在CR-V之下，前排有多层隔音玻璃，车内隔音降噪材料也更加厚实，尤其是高速巡航状态，车内还是比较安静的，再加上拿手的柔软大沙发座椅，坐过它的人都会突然有种CR-V不香了的感觉。

内饰方面是奇骏除了动力和舒适性外最让人眼前一亮的地方，它采用了日产最新的家族式设计，在品质感方面比CR-V更胜一筹，中控台前部甚至门板内和地台两侧都有大面积的软皮质包裹，再配上宽大的木纹饰板和亮银色饰条的点缀，档次感噌的一下就上来了，当然了它还有一块12.3英寸的中控大屏和全液晶仪表盘，科技感比CR-V和荣放完全是有过之无不及，当然了，奇骏的入门价不低，但是配置也是真的丰富，全系标配前后排头部气帘、胎压显示、发动机启停、上坡辅助、前排无钥匙进入、方向盘换挡、自动头灯和速度感应式雨刷，高配车型更加入了自适应远近光、感应后备箱、全速自适应巡航等科技配置，对于一台紧凑型SUV来说完全是锦上添花。

外观设计，奇骏的颜值如今一跃成为同级SUV当中的“巅峰”，不仅时尚感极强，而且不随大流个性十足，宽大的V字形镀铬饰条，配上两侧分体式大灯，以及全LED的光源，气场不输豪车，很多人在看到它的第一眼就被吸引住了，整个前脸可以说是“返老还童”，完全没有了老款车型的“油腻感”，车身侧面有着敦实厚重的车身造型和时尚的黑色A柱，再加上宽大的前后轮拱、19英寸铝合金轮圈和车尾造型犀利的尾灯，整个车身外观看起来不仅时尚而且大气，可以说适合不同人群的审美观。

现在很多车友提到奇骏时，其搭载的三缸发动机难免会成为争论的焦点，其实只要坐过奇骏，哪怕是只有一次，都会被它舒适的座椅和宽大的车内空间所打动，而对驾驶者来说它那出色的动力和四驱系统，也是足以让人欣慰，用不了多久你很快就会被奇骏的优秀所打动，什么“三缸机”根本不是事，有它CR-V突然不香了，丐版204马力，带多连杆独悬，四驱稳如牛。