大宇旅行家(谈一辆血缘最复杂的车)

差点忘记自己是一名汽车博主了，写一篇关于汽车的文章吧。

我自己买的第一辆新车是宝骏630。之前都开二手车。这车看似一款纯正的国产车，其实却有着中韩英美四国血统。

上汽通用宝骏630

此车大家都知道是从别克凯越升级而来的，其实背后有更复杂的关系。宝骏630是通用和柳汽合作之后推出的第一款车型。这两台车打开后备箱的方式一样。别克凯越具有钥匙直接启动车辆的功能。比如夏天你在楼上空调房内要出门，可以提前用钥匙启动车辆，空调可以提前给车辆降温。冬天也可以提前预热发动机。宝骏630虽然阉割了这功能，但启动车辆时只用旋转钥匙至启动位置就可以松手了，车辆会自动启动。其他车辆需要保持在启动位置等发动机启动后再松手。说明宝骏630的控制系统与别克凯越是一样的。只是简配了遥控启动功能。

别克凯越

别克凯越是四轮独立悬挂，宝骏630后悬挂却是扭力梁。为啥要这样呢？独立悬挂的车型更舒服但因为后轮独立悬挂结构复杂，会对后排空间造成很大程度的影响。这也是别克凯越后排空间太小的原因。而换了扭力梁悬挂的宝骏630的后排空间就大很多了。这个扭力梁来自哪里呢？一个偶然的机会我发现这台车的底盘从下面看前半部分跟凯越一样，后半部分却跟荣威350一样。

荣威350

荣威350是扭力梁后悬挂，荣威这个品牌是上汽收购英国罗浮汽车后获得的名爵和荣威两个商标。所以这辆车就有了英国血统。

别克凯越是通用收购韩国大宇汽车后用大宇旅行家（欧版）换标升级而来的。这台车也就有了韩国血统。

大宇旅行家

看似简简单单的一部车，却有着四国血统。应该是目前所有汽车中血缘关系最复杂的一辆车了吧。

大家还知道有没有背景更复杂的车辆，评论区见。