大众的dsg现在稳定了吗(国内对大众双离合骂声一片，为什么大众仍然使用DSG？)

众是率先强推双离合变速箱的厂家，大众的DSG刚刚推出的是，可谓是出尽了风头，但是后续的问题爆发，也让大众吃尽了苦头。因为大众的DSG太讲究换挡的速度，导致是市区道路行驶时，1挡2挡不断的切换，而且离合器一直处在半联动状态，导致离合器片过热而造成变速箱的损坏。

双离合确实有先天性的问题，但是为什么大众还继续坚持使用双离合变速箱，其真实原因是大众一直受制于自动变速箱技术，并不是大众造不出传统的液力变矩器的AT变速箱，而是AT变速箱的专利基本上都被爱信采埃孚等知名厂商所掌握，大众如果想使用AT变速箱要么是交专利费要么直接采购他们的变速箱，但是大众是全球销量数一数二的车企，在布局上不能因为变速箱受制于人，所以大众选择了发扬双离合变速箱，来实现大众汽车帝国的进一步扩张。

可能是受到大众的启发，国内的厂商包括其它国家的几乎所有厂商都开始尝试推出双离合版本的自动挡车型，截止目前2018年基本上90%的汽车厂商都已经开始使用双离合变速箱了，不仅仅是因为专利问题，更是因为双离合变速箱的技术以及制造成本是要比AT变速箱要简单要便宜的。

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