日系家用好伙伴，带你看本田享域

作为日本最知名的汽车品牌之一，本田旗下的很多车型不仅具有可靠性高、舒适性良好等特点，在燃油经济性方面的表现也是可圈可点，因此很多“家用车”消费者在买车时都会将本田纳入到优先考虑的范围，毕竟大部分人不愿意为高油耗买单。今天给大家介绍的这款车拥有混合动力系统，油耗表现肯定能令人满意，它就是本田享域。

先看下享域 2021款 锐·混动 1.5L 净享版的外观，该车前脸线条动感，给人一种非常张扬的感觉，多边形格栅显得十分具有视觉冲击力，整体视觉效果令人满意。

本田的混动系统这次也搬到了享域身上，1.5L四缸自然吸气发动机拥有109马力，134牛·米的数据，摆脱了之前受到大家诟病的三缸1.0T，电机部分拥有131马力，267牛·米的数据，保证了动力表现，匹配E-CVT变速箱。

享域的车身表现比很多国产和合资对手都要更大，长4756/宽1804/高1509mm，轴距2730mm，无论是长度还是轴距都超越了轩逸、卡罗拉这样的对手，再加上本田在空间利用率上一贯的优势，享域的空间表现无需担心。

享域 2021款 锐·混动 1.5L 净享版的后排空间表现在同级别中属于佼佼者，这也是该车的一大卖点。同时，该车配备后排头部气囊、出风口。

享域的车尾看上去较为简约，样式精致的熏黑尾灯算得上尾部的一个小亮点，虽然没有什么浮夸的设计元素，但整体看起来很协调。

由于电池占了不小的空间，所以享域的后备厢表现只能说是非常一般，主要是高度太小。不过放一两个箱子，应付一下出差去机场问题不大。

坐进车内，享域 2021款 锐·混动 1.5L 净享版的内饰采用了拼色设计，年轻动感，视觉效果不俗。配置方面，除了常规的无钥匙进入、中控大屏外，实拍车型还配备了主动降噪功能，一定程度上规避了本田车型隔音方面的问题。

方向盘使用了真皮材质包裹，并且握感非常粗壮饱满，手感不错，另外前后上线四向调节也能帮助驾驶员找到更舒适的坐姿。不过这里面也有个问题，方向盘按键只集中在左侧，右侧空荡荡的，看起来有点别扭。

座椅设计的比较宽，而且侧翼延展到了肩部的位置，能够给驾驶员带来更好的包裹感和身体支撑。另外前排座椅带座椅加热功能，对于北方寒冷漫长的冬季来说，这个功能真的很实用。

电动天窗面积不大，不过可以开启，总体来说有总比没有好。

相比堪称黑科技的混动系统，享域的底盘表现并不能令人满意。后扭力梁的非独立悬挂结构除了结构简单占用空间小之外基本也就没什么优势了。如果能换上一套独立悬挂系统相信享域的动态表现会更加出色。

作为一辆家用车，享域的表现是相当不错的，后排空间是它最大的卖点，作为家庭用车很合适。此外，该车的燃油经济性表现可圈可点，用车成本较低，性价比令人满意。如果屏幕前的你中意这款车，可以立即行动起来了。