大众斯柯达fabia(体验斯柯达FABIA R5赛车 首次成中国车队主力)

最近几年，汽车运动在国内得到了长足发展，除了涌现出不少专业车手以外，不少俱乐部和车队在车辆硬件等方面也开始逐步与国际接轨，就拿业内比较知名的德安汽车运动来说，该俱乐部由中国著名拉力冠军车手、中国汽车摩托车运动联合会教官陈德安创办，而在11月27日，德安汽车运动下属的主力拉力车队迎来了两位全新乘员-曾5次获得WRC世界拉力锦标赛（WRC 2）组别冠军的斯柯达FABIA R5赛车，这也是斯柯达FABIA R5首次成为一支中国车队的主力赛车。

对于德安汽车运动来讲，斯柯达FABIA R5赛车的到来不仅大幅提升了车队的竞争力，经过FIA（国际汽车联合会）认证的斯柯达FABIA R5赛车还可以让德安汽车运动拥有足够的资本征战国际拉力赛场，无论对于车队或是行业来讲都有着积极的意义，而我们本次除了报道新车发车仪式的同时，还有幸深入了解了下这位“五冠王”-斯柯达FABIA R5赛车。

斯柯达品牌的运动基因

小结：

作为首个将斯柯达FABIA R5赛车作为主力赛车的中国车队，德安汽车运动斯柯达FABIA R5车队未来除了征战国内赛事以外，还将未来锁定在了海外赛事，这对于车队本身以及整个行业都有着积极意义，那么接下来我么就一起来仔细解读下斯柯达FABIA R5赛车。

斯柯达FABIA R5赛车解析

作为一款专业的（WRC 2）组别赛车，斯柯达FABIA R5赛车无论设计或是装备都完全以实用性为出发点，例如座椅、灯组、轮胎等配件全部来自知名供应商，毕竟可靠性是最重要的。

斯柯达FABIA R5赛车动力解读，你未见过的魔改第三代EA888发动机

斯柯达FABIA R5赛车还提供双弹簧避震器，避震弹簧分为两部分，上部分弹簧用于吸收较大的路面冲击，下部分弹簧负责下半部分行程，让车轮紧贴地面，这套悬架适用于恶略路况。

作为（WRC 2）组别的赛车，斯柯达FABIA R5赛车的动力系统有着明显的限制，甚至新车的发动机70%的零件与民用车完全相同，不过在新车底盘、驱动系统等方面，我们还是见到了不少可快速调节式结构，且车辆底盘结构非常简单，采用了大量高强度轻量化材质，这对于一款拉力赛车来讲至关重要。

写在最后：

作为一款5次获得（WRC 2）组别第一的冠军赛车，斯柯达FABIA R5赛车凭借自己出色的表现获得了大量客户车队的青睐，对于一款拉力赛车来讲，317辆的出货量已经非常抢眼了，而斯柯达FABIA R5赛车本次进入国内，成为德安汽车运动斯柯达FABIA R5车队的主力赛车，势必能够大幅提升车队的整体实力。

（图/文 网通社 李乾鑫）