fordescape(权威路测 | 20万左右各级别最佳车型)

前天，美国权威杂志《消费者报告》发布了2018系列汽车评测结果，大C先编译了3万美元以下（即折合约人民币20万元）的各级别最佳车型报告。这个价格区间内的车型无论国内外竞争都最为激烈，虽然中外市场行情与用车习惯有别，但就产品本身而言，上榜结果还是具有参考价值。

美国消费者报告主要依据四个维度：路测（Road Test）、可靠性（Reliability）、消费者满意度（Owner Satisfaction）和安全性（Safety）。

其中路测包含《消费者报告》在汽车测试中心进行的逾50个测试评估项目。

最佳小型车：ToyotaYaris iA 丰田雅力士iA

钱包不会瘦身过度的同时，雅力士iA也能提供一定程度的乐趣和精致感。这款小型四门的车型是基于马自达2制造的，而马2并没有在美国销售。它搭载一台能输出106匹马力的四缸1.5升发动机，搭配上六速手动或者自动变速箱。在测试中，自动挡车型获得了35英里/加（6.7L/百公里）的油耗表现。iA具有灵活的操控性和较体面的内饰。另外它还配备了标准的低速自动紧急制动系统。就像现在的马自达车型一样，车载信息娱乐系统是由一个中央控制旋钮和一个屏幕组成，需要一些时间才能熟练运用。导航系统需要向经销商加装。

同级别优秀车型：

ChevroletSonic 雪佛兰Sonic（即国内的爱唯欧）

HondaFit 本田飞度

丰田雅力士和上代马2在国内也已经卖了许多年，迟迟不肯换代，这跟国内买车崇尚大气的习惯脱不了关系。只是可惜了这些精致小车。

最佳紧凑型车：ToyotaCorolla 丰田卡罗拉

卡罗拉能提供舒适的乘坐环境，并拥有安静、宽敞的内饰空间，是非常合适的紧凑级轿车。整车的路感很乏味但是非常的安全。运动型的SE版本装备了更紧绷的悬挂，路感稍稍好一些。在温柔驾驶的情况下，无级变速箱很舒服，但是在较高的转速下发动机的噪音会比较明显。32英里/加（7.34L/百公里）的油耗表现非常出色，而在高速上卡罗拉能做到43英里/加（5.46L/百公里）的油耗表现。内饰方面，填充物和缝线与大量的硬塑料形成鲜明的对比。高级点的配置有蓝牙连接、自动空调以及支持简单的触摸控制的收音机。车的后排是这个级别中最为宽敞的一个。碰撞预警和紧急自动刹车现在是标配。

同级别优秀车型：

FordC-Max Hybrid 福特C-MAX混合动力

HyundaiElantra 现代伊兰特（即国内领动）

KiaForte 起亚福瑞迪

Kia Niro 起亚Niiro（未引进）

Kia Soul 起亚秀尔

Mazda3Sport 马自达3（即国内昂克赛拉）

ToyotaC-HR 丰田C-HR（暂未引进）

ToyotaCorolla iM 丰田卡罗拉iM（暂未引进）

ToyotaPrius Prime 丰田普锐斯Prime（暂未引进）

ToyotaPrius 丰田普锐斯

卡罗拉还是卡罗拉，不愧是全球销量第一的单一车型，是丰田永远不敢做不好的一款车之一。

最佳中级车：ToyotaCamry 丰田凯美瑞

经过重新设计的凯美瑞带给你更时尚的造型和稍微提升的操控感，同时也保持其一直以来的舒适、安静的风格。这些优点都使它再次成为了最好的中型车之一。遗憾的地方是较低的坐姿使得进入车内更加的困难，并且后排空间相比过去也损失了一点。标配的2.5升四缸发动机提供了充足的动力，整体的性能令人印象深刻，油耗表现为32英里/加（7.34L/百公里）也是相当不错。3.5升V6的车型也相当不错（可惜国内不会引进）。两者都搭配了全新的八速自动变速箱。混合动力的车型LE非常省油，轻松达到47英里/加（5L/百公里）的油耗，而它的行李箱空间没有任何的牺牲。Entune信息娱乐系统功能强大，但缺乏Android Auto或Apple CarPlay兼容性。标配的安全配置包括碰撞预警和紧急自动刹车，但是盲区检测是需要选配的。

同级别优秀车型：

FordFusion 福特蒙迪欧

HondaAccord 本田雅阁

HyundaiSonata 现代索纳塔（即国内第九代）

KiaOptima 起亚K5

Mazda6 马自达6（即国内阿特兹0）

NissanAltima (4-cyl.) 日产天籁（四缸）

SubaruLegacy (4-cyl.) 斯巴鲁力狮（四缸）

VolkswagenPassat (4-cyl.) 大众帕萨特（四缸）

丰田永远不敢做不好的另一款车就是凯美瑞，先不说全球，放眼国内，凯美瑞的销量也一直坚挺，得益于丰田的品控，凯美瑞的二手残值位列日系三剑客之首。

最佳运动型车：SubaruBRZ 斯巴鲁BRZ

斯巴鲁的后驱跑车就是和丰田一起合作开发，配备了2.0升的四缸自然吸气发动机，可选配六速手动或自动变速箱。操控非常灵敏，精确的转弯使得BRZ驾驶起来非常有趣。车身的跟随性非常棒，几乎没有车身的倾斜。转向的手感快速且轻巧。在极限的情况下，BRZ比它的同类86来得更宽容一些，因为在高速驾驶时BRZ尾部不容易滑动。机舱很平坦，运动座椅也很舒适。一切激烈驾驶需要的地方都很容易操控，方向盘位置很完美，踏板和档杆也很完美。座舱很舒适，驾驶员也有充足的空间。但后排的乘坐以及高速时的噪音可能会让你犯难。

同级别优秀车型：

Toyota86 丰田86

车是好车，国内价格定得也还行，可惜终究敌不过政策，被赶出国内市场，唉。

最佳旅行车：SubaruOutback 斯巴鲁傲虎

作为SUV的替代品，傲虎宽敞而使用，非常吸引注重实用的买家。它开起来非常舒适，操控也非常安全，标配有AWD（全时四驱）。与CVT（无级变速箱）搭配的是一台2.5升的四缸发动机，整体的油耗水平是24英里/加（9.79L/百公里）。另外一台动力更加强劲也更让人渴望的3.6升六缸发动机可供选择，动力更强的同时也更安静。包括触摸屏信息娱乐系统在内的控制系统也很容易使用。旅行车硕大的后座对于三名成年人来说足够宽敞。同样硕大的后备箱空间可以与SUV想媲美，还有开口下沿较低的优势方便取物件。可供选装的EyeSight安全套件增加了自动紧急刹车功能。2018款的傲虎的起步加速已经不那么令人激动了，至于Android Auto和Apple CarPlay的兼容性都是标配的，大可放心。

旅行车在国内一直是小众车型，但是喜爱这种车型的人其实真不少，但大多像我一样又被价格吓退了。

最佳小型SUV：SubaruCrosstrek 斯巴鲁XV（国内定义为紧凑级）

对于那些不需要紧凑型SUV空间的买家来说，斯巴鲁XV是一个吸引人的选择。与前一代相比，它具有更好的燃油经济性，改良的乘坐舒适性以及更低的驾驶室噪音。2.0升四缸发动机搭配上CVT（无级变速箱），这种动力组合能很好很平顺的完成自己的本职工作，但是却无法勾起你激情的欲望。但是对于一台AWD（全时四驱）车型来说，综合29英里/加（8.1L/百公里）的油耗表现已经是很低的了。斯巴鲁XV的安全性能非常出色，尽管驾驶起来并不运动。信息娱乐系统的功能和人机交互很友好，上手容易。XV可选装斯巴鲁的EyeSight驾驶辅助系统，其中包括自动紧急制动、车道偏离警告以及车道辅助功能。其他有用的安全配置有盲区监测以及后部障碍物报警。

同级别优秀车型：

HondaHR-V 本田HR-V

MazdaCX-3 马自达CX-3

NissanRogue Sport 日产逍客

作为一辆抬高底盘的翼豹车型，开着它慢慢意淫它是一辆WRX STI吧~

最佳紧凑型SUV：SubaruForester 斯巴鲁森林人

森林人凭借着宽敞的内部空间、令人印象深刻的安全配置和碰撞安全成绩、大小合适的尺寸、合理的价格在众多的紧凑级SUV中脱颖而出。放眼AWD（全时四驱）的车型中，森林人的燃油经济性非常出色。开起来很柔软，操控也非常安全。需要注意的是发动机在爬坡和高负载时噪音比较明显。

同级别优秀车型：

FordEscape 福特翼虎

HondaCR-V 本田CR-V

Kia Sportage 起亚狮跑

MazdaCX-5 马自达CX-5

NissanRogue 日产奇骏

ToyotaRAV4 丰田荣放

又是一款斯巴鲁上榜，森林人不管在性能还是安全性上一直都是明星车型，作为一款全进口的车型国内售价也是可以接受的，制约它销量的恐怕就是它极其不便的售后维修，以及昂贵的保养费用。

最佳中型SUV：HyundaiSanta Fe Sport 现代胜达

现代的五座中型SUV胜达更新了多项的配置，包括带行人检测的自动紧急刹车系统和车道偏离警告。在IIHS小重叠碰撞测试中，它从“Marginal”（普通）升级为“Good”（优秀）。这款宽敞的SUV拥有舒适、安静的乘坐环境。动力方面匹配的是一台2.4升的四缸发动机和一款平顺的6速自动变速箱。这款动力总成的综合油耗能达到23英里/加（10.21L/百公里）。另外还有更强大的2.0升涡轮增压四缸发动机可供选择。操控方面可靠且安全，没有异常。精致的座舱配置齐全，后方的视野非常好。

现代的胜达很早就进入中国市场，销量一度也算还可以，只是近年来国产品牌的崛起加之韩系品牌一路式微，现代和起亚在中国的日子不算好过。

关于《消费者报告》

《消费者报告》是一份由美国消费者联盟（Consumers Union）主办出版影响美国消费者文化的杂志，是一个独立的非盈利组织。