哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面咯~我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的检车家建国。这个名字紧跟时代潮流，代表了对建设美好生活的一种向往，在这个繁荣昌盛的时期，我希望我们的二手车市场也健康发展。

各位老铁，今天建国要给大家汇报的，是一款深受广大小姐姐青睐的一款车型，什么你说宝马MINI？现在车商手里的MINI都不敢往外拿，怕被人扔雪糕！更何况如今的小姐姐也看不上MINI这种小车了。我说的是某书上的小姐姐人均代步车：奔驰CLA。

奔驰CLA销售文案

今天的检测地点在成都，委托我们检测的粉丝是一男一女，细问一下才知道是一对父女，不过这女儿打扮真够成熟的，比我都像社会人儿。

检车前没事干我们就多聊了两句，小姐姐这不是马上要毕业了，驾照也才刚刚到手，她老爸就想给她买个车，以后上班也能开。

你说这个小姐姐铺张浪费吧，人家还挺省的，主动要求买个二手车就行了；但你要说她节省吧，一开口就指名道姓要CLA，就拿我们今天看的这款来说，指导价都将近30个啦。

我开玩笑说刚毕业练手的话，可以看看欧拉啥的，女生不是都挺喜欢那个车么？结果小姐姐明明听到了却假装没听见，没接我这茬……得，那我也不自讨没趣了，还是直接开始做检测吧。

【车辆信息】

车系型号：奔驰CLA 2020款 CLA 200

出厂时间：2020-06

上牌时间：2020-09

表显里程：14491 公里

官方指导价：29.98万

之前我看过一个调研，说是目前的主流车型中，女性用户占比最高的，就是奔驰CLA，高达70.93%！也就是说十个CLA车主中，就有7个是女的。看来曾经的宝马MINI和奥迪TT终于还是被小姐姐们嫌弃了呀。

CLA让女生动心的几个因素，不外乎就是奔驰的豪华品牌调性，CLA时尚的轿跑外观，以及三十万出头的小资价格。当然最主要的还是营销，人家在社交媒体上，已然成为了女神的代名词，开这个才是真正的独立自主女性。

你说某些靠摸男模特胸部博眼球的国产品牌？对不起，真不熟……咳咳，扯远了，我们还是开始检车环节吧。

【车辆检测】

CLA的原车主多半也是女性，所以咱们先来看碰撞高发区，前保险杠，通过检测可以发现前杠存在喷漆修复，飞漆现象比较严重。然后再来看看大灯，大灯日期符合车辆总装时间，说明没有更换，但是存在拆装的情况。

左右减震器座和左右翼子板梁通过检测，不存在切割，烧焊，扭曲，变形的情况，看来基本都只是些简单的刮蹭，不是很严重的交通事故。

前部的问题已经可以排除了，接下来按顺序咱们往后检测。检测到左后翼子板的时候发现存在喷漆的情况。打开门后，发现左c柱内侧漆面数值却是正常的。

本以为侧面的碰撞不是很严重，结果打开后备箱，拆开左后翼子板的装饰板，看到了下部有烧焊的情况，看来是有追尾事故的，后尾灯维修孔也发现了磕碰和拆卸的痕迹，看来这对尾灯应该是保不住了。

后备箱盖不存在拆卸更换和喷漆修复，左侧的导水槽也没问题，但是下边这个翼子板和后尾板连接处的确发现了明显的烧焊和变形情况，这是咋回事呢？

通过检测发现，原来后保险杠也是喷过漆的，但是飞漆情况要比前部轻微许多，说明追尾的部位比较靠下，没有伤到后备箱盖。左右两个尾灯对比了一下，维修孔都是有拆卸痕迹，应该是为了保持亮度一致，才一起更换的。

这个问题说起来也不是特别严重，但以国标来说也算的上一般事故车了，这个就看买家能不能接受了，不接受也没办法，毕竟车商没有提前告知买家这里有问题。

车辆右侧检测完也基本没有什么问题，都是原车漆，也就是一些小划痕。

接下来进入车内的检测，首先是要排除水泡车，通过检测门槛装饰板里的大线还有地板和地胶，确认不存在水渍和发霉，点烟器座和座椅下部的线束以及海绵也不存在水泡修复的情况，可以初步排除车辆泡水。

主副气囊都没有拆卸和更换的情况，可以进一步排除车头有过重大事故的可能，左后的追尾应该还没有到弹出气囊的地步。全车的安全带没有发霉和水渍，安全带插口里也没有泥沙和发霉，可以进一步排除车内有过水泡。

接下来检测一下发动机的状态，打开机盖就看到这台1.3T发动机，这也太娇小了吧，动力参数也是一般般，163马力，250牛米的扭矩，确实对不起它30万的价格。

而且这台1.3T发动机还必须吃95的油，真的是“个头不大，架子不小”。不过小姐姐们哪管你那个，能跑就行了，估计开到卖车都不会主动掀开机盖看上一眼。

通过检测进气道和排气道，并没有发现拆卸和更换，因为这两个部件一般都是配合拆修或者清洗才会拆卸，再结合曲轴大螺丝与机脚的情况，可以排除这台发动机有过拆修和吊装。

拿出专业工具，检查一下油水电，检测发现防冻液和刹车油都还在正常使用范围内，就是电瓶有点亏电，应该是长期停放导致的。

最后再看一下电脑版，没发现拆卸和更换针脚的痕迹，里边也没有发现泥沙，可以排除发动机有过进水的可能。

接下来就差检查底盘了，前部底盘很平整，没有过度突出的地方。前副车架和纵梁都不存在问题，说明前部没有大的托底和过度维修。

注意后尾板和内板连接的地方，里侧的密封胶打的歪歪扭扭，肯定是修复过的。减震器座和减震器没有动过，但是左后轮胎是更换过的，其他三条却还都是原车胎，这说明碰撞导致了轮胎更换以及后围板和内板变形，已经达到一般事故车标准。

【车况总结】

其实这台车挺可惜的，伤的并不严重，减震和纵梁也都没啥问题，只是左后方存在焊接修复，按标准已经算事故车了。

其实这台CLA是20年下旬上的牌，才跑了不到1万5千公里，算是准新车，这种轻微事故车，只要价格合适，也不愁卖不出去的。

【后续】

知道了车况后，小姐姐去质问车商为什么不提前告知车况，问的车商也是一脸懵逼，看来他们也是漏看了。于是很痛快的就把定金给退了。最后看意思，这俩人是准备直接看新车去了。

至于新车买啥就不是我能打听的了，但我敢保证肯定不是欧拉，奔驰教育车主也是很有一套的，在社交媒体上，开CLA那才是妥妥的女神，仿佛已经形成了一道无形的壁垒，“我们开的都是奔驰CLA，都是宝马MINI，你开欧拉还想参加我们的聚会？怪不得你塞车。”

好了，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索徽信公众号“检车家”，或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

官方徽博徽信：“检车家”

喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们公众号！还可以拜师学艺哦~