深圳2手车市场(市场火爆！二手车市场上线“先试7天再买车”？)

二手车市场火爆——中国汽车流通协会预测，今年国内二手车市场全年交易量有望冲击2000万辆大关。

9月，二手车市场进入传统的销售旺季，叠加假日效应，国内自驾出行量激增，二手车市场需求逐渐增加。

中国汽车流通协会9月21日发布的数据显示，从前两周的市场表现来看，预计9月二手车交易量在160万辆左右，环比增长2.5%，月度同比增长7.7%。

一二手车市场火爆

在广东深圳的一家二手车交易市场，工作日前来挑选二手车的消费者并不少。

来源：央视财经

二手车行负责人陈岳介绍，今年以来，受益于新能源汽车渗透率和保有量的提高，新能源汽车在二手车市场的成交量增速十分明显。

2021年二手新能源汽车交易量的占比大概是5%，2022年递增到25%左右。今年递增量比较迅猛，占比到40%。

——广东深圳某二手车商陈岳

中国汽车流通协会数据显示，今年上半年，全国二手车市场累计交易量达876.9万辆，同比增长15.6%，半年度交易量数据为历年最高。

中国汽车流通协会预测，今年国内二手车市场全年交易量有望冲击2000万辆大关。

亮眼的数字、行业的信心，背后是政策层面的强力支撑。

7月21日，国家发展改革委等13部门印发《关于促进汽车消费的若干措施》，其中，在加快培育二手车市场方面专门提出，各地落实取消二手车限迁、便利二手车交易登记等政策措施；鼓励汽车领域非保密、非隐私信息向社会开放，提高二手车市场交易信息透明度，完善信用体系；合理增加对二手车平台企业的抽检频率，抽检结果依法向社会公开等。此举进一步增强了消费者交易二手车的信心。

7月31日，国务院办公厅转发国家发展改革委《关于恢复和扩大消费的措施》。在优化汽车购买使用管理方面提出，着力推动全面取消二手车限迁、便利二手车交易登记等已出台政策落地见效。业内普遍认为，这一政策将有效加速二手车流动，促进二手车交易全国统一大市场的建立。

日前，工业和信息化部、财政部、交通运输部、商务部等七部门联合发布《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）》。其中，在七点工作举措之一“促进老旧汽车报废、更新和二手车消费”部分，《工作方案》提出，支持二手车流通规模化发展，各地严格落实全面取消对符合国五排放标准小型非运营二手车的迁入限制，促进二手车自由流通和企业跨区域经营。

“今年起，促进二手车商品化、规模化、专业化经营的一系列政策措施全面落地实施，多年来制约二手车行业发展的堵点、痛点被全面破除，行业将迎来全新的二手车经营模式，市场将形成崭新的二手车零售业态，广大企业也步入了充满巨大挑战和机遇的转型发展期。”中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三在2023年中国二手车大会上曾表示，近年来一系列二手车新政推动行业迈入高质量发展阶段。

“这些政策的出台为二手车行业正规化、规模化、品牌化发展奠定了坚实的政策基础。”肖政三认为，新政策的出台和实施是对二手车行业根本性的重塑和构建，当下的二手车市场已经迎来了全新的发展窗口期，二手车正在成为中国汽车市场最为重要的内生动力。

二二手车出口加速

国内二手车市场竞争日益激烈，不少二手车商开始把目光转向出口，在一系列政策的支持下，二手车出海正成为多地外贸增长的新亮点。

在广东佛山一家二手车交易市场，负责人介绍随着国产汽车在国外的认可度不断提升，今年，他们二手车出口业务增长十分可观，特别是东欧、中亚、非洲等地区客户明显增多。

华泰证券研报显示，2022年我国二手车出口量约为7万辆，2023年有望延续强势增长态势，预计出口超过10万辆。

二手车出口加速，但行业仍有巨大发展空间。业内人士表示，目前我国二手车出口体系尚不完善，在国际物流、渠道拓展、售后服务等环节还需要进一步优化。

二手车出口还是属于初级阶段，目前，要解决将资源平台化的问题，更多海内外的需求资源对接，还有针对汽车出口贸易板块的专业化服务。

——广州市汽车服务业协会秘书长王晓丹

三二手车也能“先试7天再买车”？

二手车市场交易火爆、潜力巨大的同时，一些消费痛点仍在。

北京大学市场与媒介研究中心最新发布的数据显示，购买二手车，消费者最关心的是车况类问题（占比达77.3%），其次是售后保障（占比达64.2%），价格是否透明（占比达42.1%）。

长期以来，二手车市场交易透明度低，如一些车商故意隐瞒车辆真实行驶里程、维修记录、事故记录等信息或未尽到核查义务，使得消费者权益受损的情况屡屡出现。这些问题影响了二手车消费者消费信心，也给二手车行业发展带来不利影响。

对此，行业也在探索如何让二手车交易更透明。

近日，瓜子二手车推出“先试7天再买车”服务，即提供7天高达450公里的试驾体验，试驾期间平台居间保管车款，试驾满意后再将车款打给商家、办理过户。

在业内人士看来，“先试7天再买车”有助于解决二手车行业痛点。一方面，线下试驾7天，消费者可以全面掌握车况再决定是否购买，避免购车后才发现车辆有毛病的情况发生。

另一方面，推行“先试7天再买车”，也考验平台的品控能力。只有严格检测，认真排查潜在隐患，保障车况足够好，才能避免发生大面积退车的情况。“先试7天再买车”还需要平台有足够的规模来支持物流体系的运转，只有物流系统足够高效，才能进一步推动“7天试车”成本的下降，让这一服务模式运转下去。

对于车商来讲，与其让车在店里停放7天卖不出去，倒不如给消费者提供7天试驾。即便个别车被退回，成本也在可接受的范围内。因为多数车辆可以卖掉，整体周转效率会提升，从而进入良性循环。

中国汽车流通协会会长助理罗磊表示，中国汽车保有量已达3.28亿台，二手车行业虽然一直保持着高增长态势，析出率却仍不及发达市场。“先试7天再买车”在成熟市场已验证对促进二手车交易有着非常积极的作用。7天试驾保障了用户的购买权益，将加速供给侧品质升级。未来，7天试驾有望成为二手车购车的标配，可以吸引更多用户购买二手车，推动行业车况质量、流通效率、周转效率的全面提升。

【完】

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来源：人民日报社《民生周刊》人民名品引自央视财经、国际商报、工人日报、摄图网

编审：郭梁、赵慧

编辑：李杨诗宇

责任编辑：唐晓彤

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