纳智捷大7汽车之家(油耗降低了？试纳智捷新大7 ECO HYPER)

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纳智捷大7这款车型自2011年在国内上市以来，已经有四五年的时间了，不过销量一直平平的原因除了品牌知名度还不太大之外，最主要的原因则是用户口中的“油老虎”形象，而这也是一直困扰着厂家的因素，从这次的改款不难看出，厂家下定决心要一改之前给人留下的印象，连车型的定名都成了“纳智捷新大7 ECO HYPER”（后简称“大7”或“新大7”），可见厂家对节油性的重视。

与去年上市的新车相比，眼前这台新大7的外观并没有明显变化，我们不妨来主要说说这台车在这次的改变——动力传动系统和Think 2.0系统。

新车重新调校了之前那台2.2T涡轮增压发动机，最大功率达到了148kw（201马力），增加了10kw，最大扭矩295N·m，相比老款增加了20N·m，数据上比之前都有所提升，传动系统搭载了全新的爱信6AT自动变速箱，从而替换了之前车型上的5AT自动变速箱。

从前面这段话中看出了新大7的改变还真不小，其他车型很少在年度改款中有这么大的改变，而大7为了“重新开始”确实做出了不少的改变。

对于这台车动力和传动的提升来说，他的进步有目共瞩，而那套全新的Think 2.0也针对市场做出了调成，除了HTC手机以外，其他手机也可以轻松的与汽车链接了。

Thin 2.0系统加入了除HTC以外其他手机的适配，当然任何系统也不是所有手机都能够适配，厂家工程师表示这套系统可以针对大部分较新的安卓手机支持手机投影与互联功能。

手机与汽车链接可以通过三种方式，蓝牙、数据线和HDMI线，安卓手机支持三种模式，而IOS系统的苹果手机只支持HDMI投影功能，这也就意味着苹果手机连接到汽车之后，不能在汽车多媒体屏幕上操作，只能在手机上操作，并且如果是竖屏的话，也就只能显示竖屏。

除了多媒体系统之外，纳智捷的电子系统也一直都是强项，下面来说两个比较能用的上的小功能。

结语：好了，其实对于试驾体验之外的东西，点评君在此篇文章中并未多提，原因是其他东西确实都没什么变化，而主要的提升也都在文章内了。

对于这次动力上的改变，点评君认为真的很有必要，要改掉之前费油的性能并不是说说而已，厂家做了这么多的努力，相信会有个好的结果。

对于售价，厂家说会有一个想象不到的价格，并且是具有良好性价比的，大家都懂的，一定是比现在便宜的售价，希望对此车有兴趣的朋友不妨多关注一下我们的网站，相关售价也会在6月6日深港澳车展当天为您奉上。