观致3gt(专属于国人的“GT” 试驾全新观致3 GT)

“GT”这个缩写越来越受欢迎，但到底什么样的车才是“GT”呢？简单来说，一辆大型豪华双门四座的跑车可以称为“GT”。随着时代的发展，各类跨界车型都命名为“GT”，但他们的价格并不亲民。不过这种局面将被打破，因为全新观致3 GT的出现，消费者终于可以圆梦“GT”，那么新车能否被市场接纳？先从外观来看。

偏向年轻人喜爱的设计

在外观方面，全新观致3 GT大有来头，虽然它依旧遵循家族式设计，但不得不承认，全新的设计一定会受到年轻消费者的青睐，全车随处可见的“GT”标识赋予新车更多活力。当然，外观的重头戏是跨界元素，得益于224厘米（满载情况下174厘米）的最小离地间隔，在底盘升高后，新车的整体视觉效果更加阳刚、运动。

外观小结：全新观致3 GT的外观依旧采用家族化设计，但细节之处的提升能为新车带来更多的瞩目。另外，在紧凑级轿车中，观致3 GT的设计算是一种创新，跨界的造型或许能帮助观致品牌提升知名度。

置身车内，观致家族式设计扑面而来，那种偏向德系车的设计扩大了新车的受众人群。不过，和其他观致家族车型比起来，新车的内饰氛围发生了改变，在中控台右侧以及黑灰色拼接的座椅上，“GT”标识提升了运动氛围。而观致逸云系统的加入不仅为车主提供便利，还提升了整车的科技感。

内饰小结：在内饰方面，观致3 GT算是与外观形成了呼应，大量的“GT”标识时刻提醒车主，这不是一辆普通的观致3。而抛开造型设计来看，新车的做工和用料算是上乘的，这一点值得称赞。

在紧凑级轿车市场中，越来越多的车型采用加长的设计，很多车型的尺寸直逼中级轿车。但观致3 GT并没有采用加长的设计，这一点令人捉摸不透，但好消息是，观致3 GT的空间表现良好，体验者在测量后给出了满意的答案。

空间小结：其实对于紧凑级轿车来说，良好的空间表现一定是加分项，观致3 GT在这方面表现不错。另外，在其他紧凑级轿车疯狂加长的今天，新车的表现在同级别中属于中等偏上的水平，这一点难能可贵。

动力方面，据厂家工作人员介绍，观致3 GT的发动机和观致3轿车相同，但该发动机进行重新调校，这台发动机在1750rpm可发挥200Nm的扭矩，而它的峰值扭矩为230Nm。另外，与发动机匹配的6速干式双离合变速器也和之前有所不同，具体表现如何呢？一试便知。

从观致3 GT的动力总成来看，新车可算作“运动达人”，那在行驶中，它的表现如何呢？

在起步阶段，观致3 GT的表现非常轻盈，只要稍稍触碰油门踏板，它便可执行“命令”，值得称赞的是，虽然油门有些灵敏，但整体感受并不突兀。当然，这样的调校方式能给人留下好感，至少会让驾驶员感觉到这是一台运动型轿车。

在中高速阶段，观致3 GT的表现十分出色，良好的行驶品质给人留下极其深刻的印象。当车速在80km/h，车辆整体表现非常平稳，那种稳重的感觉有些德系车的味道。在这一点上，观致家族的车型都做的非常好，可称作自主品牌中的标杆。

传动系统方面，与发动机匹配的是6速干式双离合变速器。这台变速器非常热爱“运动”，只要油门过深，它就会立刻降档拉高转速，而在巡航状态下，观致3 GT的转速保持在1700rpm，该转速区间已经达到涡轮进入的工作范围。另外，新车还拥有运动模式，和D挡相比，该模式换挡逻辑发生改变，驾驶乐趣更强。

底盘方面，新车调校的依然很运动。在试驾的山路上，观致3 GT抑制侧倾的能力不错，能提供良好的支撑性。当然，在经过一些减速带时，较硬的悬架会带来较大的颠簸，但这种震动并不过分，大多数人能够接受。

试驾小结：全新观致3 GT的运动性在同级别中少有，良好的行驶感受完全有越级的能力。但如果全新观致3 GT能提升行驶时的舒适性，那么它的受众人群会更加广泛。

总结：对于观致3 GT来说，它算是一款创新的产品，大胆的设计理念让它在上市前期很受欢迎。在内饰方面，新车拥有良好的品质，无论做工还是用料都无可挑剔。至于驾驶方面，观致3 GT表现极佳，可称作自主品牌的标杆。但遗憾的是，观致3 GT和家族车型同样面临销售渠道问题，这是造成销量不佳的主要原因，如果观致汽车日后改善该问题，相信旗下车型都会更受国人爱戴。