北京吉普212改装(BJ 212改装一体箱和差速锁 挑战极限地形)

还记得玩车之家之前报道过的一辆北汽212改装案例吗?如果你不知道可以看《北汽BJ 212改装案例 2.5寸升高》，而这一次车主进行了进行了更彻底的越野性能升级。

上一次的改装

这次车主又升级了车灯、MT轮胎、轮毂、电动座椅、整车的车灯升级、整车升高、改一体箱、装电差速锁。

关于改装一体箱，车主的想说的是：212没改前开到40码以上整车都是震动的，各种噪音，开到90码以上那就是一种折磨，开过分动箱212的老司机应该都知道，现在改完以后就剩下发动机声音和风噪胎噪了，感觉噪音至少减少了百分之70，现在开起来噪音跟面包车差不多，但是发动机声音比面包车会稍微响一些，开到100码，车内聊天一点问题都没有，但是也有缺点，感觉开起来2档和3档没有原来扭力大，这好像是唯一的缺点。

而关于差速锁的改装：装的是爱特的电锁，暂时只装了后桥差速锁。当时考虑了自动机械锁、电锁、气锁，自动机械锁价格最便宜，但是锁止效果没有电锁和气锁来的直接，而且稳定性也会差一点，所以最终我选择了稳定性和性价比更好的电锁，装上锁后平时开的时候有自动限滑功能，在高度越野的时候，打开锁止开关，能立刻锁止，介入的很快，只要后轮有一个轮子有附注力，另一个轮子打滑或空转时，会立即锁止，把动力分配到有附注力的轮子，极大的提高了车子的越野脱困能力，过交叉轴变得非常轻松。总之，212装上MT胎和差速锁后，越野能力的确能提高了几个级别。

进行了这样的强化升级，怎么能不出去越野玩耍呢?图片中是怕一个坡，有炮弹坑，坡度大概30度左右，最深的坑大概35厘米，地形较复杂，越野中等难度。

另外车主建议大家改了265的轮子后，车子一定要升高3寸，因为自己的212只有升高2.5寸，优点是高速上稳定性好，缺点是越野的时候卡轮眉，所以还得升高。

一个轮子陷在泥地里 打开差速锁，很轻松的脱困。

本期的BJ 212改装案例鸣谢网友：浙A边走边爱。

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