2012款丰田花冠(2万买台极品花冠，车主坦言：这车还能再开五年)

新手司机其实最适合开二手车，一般上下班代步练习驾驶技术，二手车撞了破了也不心疼，并且老车都很便宜，性能实在不行再换新车也不迟。前段时间一直在帮朋友看二手车，最后终于是功夫不负有心人，找到一台06年的极品花冠，当时1.8L旗舰版，新车全款落地也要17万左右，现在只要2万还有还价的余地。

做为一台十几万的车子，车龄已经高达12年，一般情况下都不建议大家入手，因为无论是涡轮增压车还是自然吸气车，12年车龄要么烧机油要么容易坏配件，油耗还特别高，后期保养维护丝毫不输给新车。不过这台花冠之所以说它是极品，因为它的里程数居然还没有超过10万公里！

一般情况下，每台家用车只要是跑高速，每天都在市区开，一年轻轻松松就要一两万公里，而这台车原本是位女司机，经常停在地下车库没动过，车主前几年也都换了新车，因此里程数是不存在造假的。

这台车如今已经超标，虽然不用强制报废，但异地上牌是不行了，幸好大家都是熟人，直接开走问题不大。车主在交付时坦言：这车还能再开五年，一点问题都没有。

其实从目前市场行情来看，一台二手的06年花冠，最多也就1.5万左右，出价两万完全是看上了它的车况，车子中控位置最少有7成新，多媒体设备只有收音机和CD，顶配车有七个扬声器。

四幅式方向盘算不上有手感，上端和下端都是实木材质。中控这一块也都是红木板，档次确实比较高，台面用的也是软塑料材质，整车的品质确实还能再用几年。

老款花冠匹配的是4挡手自一体变速箱，优点自然是耐用和省油，但放到现在的汽车市场来看，已经完全落后了。

近距离观察一下中控，几乎没有划痕，下面有烟灰缸收纳盒跟点烟器，在那时候也是精品之作。

车子后排座椅算不上宽敞，但舒适度挺好，中间有块扶手和两个水杯架，后排座椅还能全部放倒，日系车人性化方面确实做的很好。

车子内部的座椅、方向盘、车顶、门板都还比较新，开起来也没有丝毫异响，可以说同级别中几乎是找不到第二台车有这种车况了。

老款的丰田卡罗拉、花冠都是保有量非常高的车型，日系车也正是凭借着这种车子在国内开始盛行，这台花冠匹配的是1.8L自然吸气四缸发动机，最大马力126匹，最大功率只有93kw，12年车龄的丰田放到现在就真的只是代步工具了，只要能做到遮风挡雨就让人很满足了。

另外可能很多人都觉得老车不靠谱，经常需要维修，其实这种车龄的花冠，有时候真的送给人家开都不一定愿意要，但自己做为第一台练手车，就算坏了也就直接做报废处理，影响真的不大。