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宝马iX新车落地直亏几十万，BBA二手新能源车价格大跳水，这一消息如晴天霹雳，让人大跌眼镜。曾经璀璨辉煌的BBA（宝马、奔驰、奥迪）二手车市场，竟然陷入了一场价格大战，车价暴跌，令人不寒而栗。

以宝马的旗舰电动车iX为例，曾经80多万的xDrive40版本，如今二手市场上居然直接半价出售。更令人难以置信的是，这些二手车都是2022款比较新的车型，公里数不到1万公里。对于这样一台车况优越的旗舰车型来说，这样的保值率真的说得过去吗？几十万的价值在购车后几乎瞬间蒸发，对于车主来说，无疑是一场惨痛的经济损失。与传统的燃油车时代相比，简直天差地别。

然而，不仅仅是宝马，奔驰的EQS二手价格也惨不忍睹。曾经的22款EQS 450 豪华版，120多万的售价，如今在二手市场上仅售68万多。更让人咋舌的是，这些二手车的公里数也只有1-2千公里，基本上相当于准新车。如果公里数再高一点，二手价格甚至低于50万元，而这台车的新车售价接近120万元。奥迪的情况也类似，最新款的准新车奥迪RS e-tron GT，150多万的售价，如今二手市场上以110万元左右的价格销售，新车落地立刻亏损40多万元。

这样的价格跌幅和亏损让人不禁思考，为什么这些传统品牌的二手新能源车如此不值钱呢？原因其实不难理解。现在国产新能源车的产品力越来越强，性价比也愈发出众。以前，这些品牌在燃油车领域占有一席之地，但在新能源领域，国内品牌崭露头角，产品性能出众，价格也更具吸引力。消费者更愿意选择性价比更高、性能更强的国产新能源车，而不再追捧传统品牌。

此外，新能源车的电池保养权益、充电优惠权益等一系列服务在转卖时是不能转让的，这也使得二手新能源车的吸引力大打折扣。综合考虑这些因素，大多数消费者不再倾向于购买二手的新能源车，而是更倾向于购买性价比更高的国产新能源车。

然而，汽车保值率在购车决策中依然占据重要位置。除了价格、配置、性能等因素外，车主们也会考虑到未来的保值问题。毕竟，购车后的价值保持关系到最终的经济损失或收益。在这方面，一些日系品牌以其皮实耐用、故障率低的特点而脱颖而出，保值率相对较高。此外，一些传统的豪华品牌如BBA在新能源车盛行之前也能维持较高的保值率。

然而，在当今新能源汽车盛行的年代，这些传统品牌不得不面对巨大的市场挑战。购车时，消费者不再追求品牌面子和逼格，而是更注重性价比和产品性能。因此，在选择新能源车时，不妨放下品牌情结，多考虑性价比更高、产品更出色的国产品牌。

这次BBA的二手新能源车价格大跳水，不仅仅是一次市场现象，更是汽车产业变革的体现。传统品牌在新能源领域的竞争将会更加激烈，唯有不断提高产品性能、降低价格，才能在市场中立足。消费者则可以更加理性地选择适合自己需求的新能源车，毕竟，汽车市场已经不再是品牌的时代，而是性能和性价比的时代。