本周，C-NCAP进行了第23期碰撞试验，测试车型为众泰T300，该车型为C-NCAP抽检车型，选定的为厂商指导价为6.98万元的1.5L MT尊享型。众泰T300是众泰SUV家族中外观原创度非常高的一款，最新的销量数据显示，5月份众泰T300全国批发销量为4041辆，前5月累计销量27003辆，成绩可以说一般般，那么众泰T300安全性如何？本篇角师傅就为看客们带来轻度解析……众泰T300最终试验成绩将在7月份公布，关注角师傅，秀发永不秃！

众泰T300主被动安全配置如何？

众泰T300主被动安全配置做得相对来说还算充分，2017款车型中的高配车型都配备了6安全气囊，但仔细研读配置单你会发现，安全配置分化比较严重，新上的1.5L CVT版本全系都不是6气囊，所以想要得到6气囊，除了1.5L手动顶配，要么就是1.5T CVT的顶配，可以说分配不是很合理，看似价格突出，但实际消费者要承担很多额外因素。

碰撞视频（如不能观看，请搜索题目观看）……

看看众泰T300以50公里时速正面100%碰撞后会发生什么

看看众泰T300被时速50公里移动车侧面碰撞后会发生什么

看看众泰T300以50公里时速正面40%偏置碰撞后会发生什么

正面100%碰撞测试……

正面100%碰撞试验难度相对简单，碰撞速度为50km/h，由于全车头受力，吸能区域充分的情况下，不会对车体主框架构成威胁。那么众泰T300表现如何？碰撞后，车头溃缩明显，发动机盖隆起，前防撞钢梁与吸能盒区域均在合理的设计范围内，A柱姿态保持完好。车内主副驾驶气囊弹出，侧气囊没有设计联动功能，安全带束缚力度有效，尤其后排，因为没有气囊保护，安全带束缚力度就显得格外重要。可以看到，后排乘员身体没有与车内部位产生触碰。

侧面碰撞测试……

7月1日新规实施前，移动车质量为950kg，碰撞速度50km/h。测试车辆配有6安全气囊，配备了侧气帘和前排侧气囊，众泰T300车门采用斜杠式防撞钢梁，前后门均有配置。气囊均顺利弹出，有效的保护了乘员侧面安全，车门饰板无开裂，所以不会对乘员造成二次伤害，总体表现可圈可点。

正面40%偏置碰撞测试……

正面40%偏置碰撞测试难度较大，碰撞速度提升至64km/h，小面积碰撞极大考验车体纵梁吸能区域设计是否合理，综合强度是否有保障。可以看到众泰T300纵梁吸能盒溃缩纹路设计合理，并且在轮毂上方设计有辅助加强部件来提升A柱强度，高速碰撞后，B柱车顶区域没有褶皱纹路出现，表明驾驶舱主框架没有遭受冲击。前悬架传动轴在发动机下沉后出现了脱轴现象，底盘中部有轻微隆起。车内被动安全方面，气囊采用了联动设计，碰撞后全部爆开，相比较其他品牌，这一点值得点赞，有效防护了二次撞击对乘员造成的伤害。

角师傅点评：虽然众泰T300定位于一款小型SUV，但安全配置无论是车体框架设计，还是被动安全均表现出了相当出色的一面。如果不介意手动的话，这款1.5L手挡顶配车型非常值得购入，价格也仅为6.98万元。碰撞测试除了可以看出安全设计是否合理外，碰撞后易损部件也是一目了然，众泰T300前轴传动半轴以及底盘极易在碰撞中出现损伤，所以在选购二手车的时候，这些部位一定要举升查看，不要马虎。做个预告，新规实施前最后一次碰撞测试车型为奇瑞瑞虎5x，该车为奇瑞自主申请，角师傅将继续跟踪报道，关注角师傅，秀发永不秃。