双组份标线(双组份标线在高速公路虚线和实线的应用)

我国新建高速公路不断增多，而等待养护的高速公路也层出不穷，对于高速公路的标线应用，目前新建的高速公路已经开始广泛使用双组份标线，而双组份标线在高速公路的养护项目中也逐渐被重视起来了。

高速公路的实线很少经受车轮的碾压，对标线耐磨性的要求不高，但对标线的反光要求比较高。在这种情况下，标线可以选择双组份高亮标线，这种标线不仅初始逆反射值很高，而且持续逆反射值也很高，总的来说，双组份高亮标线能够达到标线的持续反光。同时，高速公路的实线建议采用较薄的涂层，使用双组份喷涂型工艺即可达到热熔刮涂的效果，同时，较薄的涂层还可以解决二次涂敷时除旧线的难题。

由于虚线经受车轮碾压的几率较大，标线的磨损相对较快，通常标线的选择是以耐久型标线为主，这里建议选择双组份刮涂型标线。双组份刮涂型标线的使用寿命在3年以上，不仅可以较长时间保证标线的正常使用，还能减少施工作业在交通危险中的暴露几率。

不管怎么说，即便使用同一种标线材料，在实线和虚线的施工中，没有必要拘泥于相同厚度，在实际施工或标线设计中，虚线可以厚一点，实线可以薄一点，这样才更加合理。