三菱evo为什么停产了(从此WRX再无STI！又一日系内燃机陨落，三菱EVO：兔死狐悲)

自斯巴鲁WRX迎来全新一代车型更新后，WRX STI作为前者的高性能版本也被传言即将到来，然而在近日斯巴鲁官方发出的一份最新公告宣称，全新WRX STI将不会基于全新WRX打造，这也意味着继三菱EVO后，又一日系内燃机的性能代表就此终结。

根据官方公告介绍，为了顺应电气化转型，与满足全球市场上的排放标准，斯巴鲁品牌将不会基于这代全新WRX平台打造下一代纯燃油版WRX STI。

不得不说，这样一则突如其来的公告让很多粉丝感到惊讶，毕竟在今年斯巴鲁推出全新一代WRX不久后，官方还于今年1月份的东京改装车展上，带来基于日规斯巴鲁WRX S4 STI Sport R车型打造而来的斯巴鲁WRX STI Performance Concept车型，也让全新一代WRX STI的到来充满各种希望，可惜最终却迎来停产的“一纸公告”。

不过，为了实现电气化转型，品牌表示也将进行更多的研究，包括寻找下一代WRX STI的机遇，也就是说下一代WRX STI还有可能回归，只是它将不再纯粹，也许是一台纯电STI。

在此公告中，官方提到 STI 不仅代表了斯巴鲁的品牌精神和辉煌的拉力赛史，更是作为斯巴鲁性能车的巅峰表现，因此未来品牌还是会将 STI 精神传承下去。

虽然下一代WRX STI是否会以电动车的形式实现回归，官方还没给出明确的答复，但在今年1月份的东京改装车展上，斯巴鲁带来了STI E-RA概念车，从新车的造型和命名来看，该车或为一款纯电动赛车，并富有“STI”标识，因此不排除彼时斯巴鲁已经想好下一代STI的方向。

尽管斯巴鲁WRX STI命运最终与三菱EVO一样，都走到内燃机生命周期的最后时刻，让不少粉丝感到惋惜。但与EVO不同的是，斯巴鲁WRX STI的精髓图腾仍将延续，STI或许在未来只是换一种形式得到延续。

众所周知，电气化转型已成为更多车企转型的必经之路，包括如法拉利、保时捷等超跑品牌都已开启转型计划，意味着绝大多数车企想要发展都得顺应时代，但相信愿意追求极致性能的品牌代表，在未来的电气化转型路上依旧能以高性能作为前提来延续。

网友1：STI并没离开我们，离开的是内燃机WRX STI！

网友2：至此，江湖再无WRX STI！

网友3：消息一出，二手车贩估计得哄抬一波翼豹车价！

网友4：没有WRC光环加持，STI不再纯粹！

网友5：三菱：历史总是惊人的相似。

网友6：SUBARU WRX STI, out！