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宝马X5绝对是宝马最重要的车型之一，在中国号称“公路之王”，其美誉是国人对其的最大赞赏。宝马X5于1999年在底特律车展上展出，此后，该车型多次换代，当前的第四代X5于2018年亮相，2019年推出了全新宝马X5 M车型，并于2020年在中国正式上市，全新宝马X5 M国内售价为143.89万元，搭载4.4L V8双涡轮增压发动机，百公里加速时间仅3.9秒。虽然这款新车才上市两年左右，但是据外媒报道，宝马正在开发新款X5及X5 M车型，这家德国制造商正在对BMW X5 M进行道路测试。

现款宝马X5 M Competition

预计“常规版”宝马X5和“运动型”宝马X5 M将在2022年亮相，但是，据媒体称，宝马将在明年春天展示另一款X5特别版，将在BMW M 部门成立 50 周年之际首次亮相，显然它将是宝马X5 M Competition。到目前为止，还没有关于新款宝马X5 M Competition的外观信息。但是，近日却有海外设计师分享了他绘制的新款BMW X5 M Competition版本，让我们来看看新车长什么样 。

新款宝马X5 M Competition渲染图

从渲染图来看，新款宝马X5 M Competition的外观和现款相差不大，主要是改进了前保险杠，以及略有些不同的LED自适应大灯。新车的一些部件将由轻质但耐用的碳纤维材质制成。这将会减轻新款X5 M Competition的重量并提高驾驶性能。设计师只提供了一张渲染图，并没有提供车尾的渲染图，所以不知道车尾会发生什么变化。

现款X5 M Competition内饰设计

预计碳纤维材质也将用于内饰设计，座椅可能采用对比色皮革装饰。根据今年4月份曝光的宝马X5 M谍照显示，新车将换装更大的显示屏，包括12.3英寸数字仪表盘和14.9英寸中控触摸大屏。其搭载的信息娱乐系统也将获得升级，可能会搭载IDRIVE 8系统。

宝马 X5 M 改款新谍照

据推测，将于明年展出的宝马X5 M Competition将获得重新设计的底盘（具体配置如何尚不清楚）。但是，动力系统将保持不变，现款宝马 X5 M Competition搭载4.4升V8双涡轮增压发动机，输出功率为625马力，最大扭矩为750牛米，匹配八速M Steptronic自动变速器。此前有消息称，宝马新款X5车型可能会搭载48V轻混系统，而新款X5 M会不会搭载这套系统，我们不得而知。

提到豪华中大型SUV，你会想到哪些车型？奔驰GLE、宝马X5还是奥迪Q7。作为最早进入中国的豪华中大型SUV之一，宝马X5以出色的性能和运动感十足的外观一度成为众多Bimmer心中的神车。

不过，在消费升级的趋势下，豪华中大型SUV市场竞争也变得愈发激烈。面对强势的竞争，如何提高自身的市场竞争力？对于X5这位老将而言至关重要。与其他竞争对手选提升产品力不同的是，宝马X5选择了国产化，通过降维打击的方式，获得更强的市场竞争力。

最近，一组国产宝马X5伪装车的照片在网上曝光，国产X5终于得到了实锤。根据此前的规划，国产宝马X5预计将于2022年生产，年产能达12万辆，其代号也将由进口的G05变为G18。

为什么要国产？

今年1-6月，宝马X5在国内的销量为22,274台，而奔驰GLE则卖出了23,958台。虽然从销量数据来看，X5所取得成绩并不差，但是想要超越对手，并不容易。毕竟，在同等价位下，奔驰的品牌影响力大于宝马。

同时，近几年高端新能源汽车突起，理想ONE、蔚来ES8都有着不错的市场反应，也冲击着由豪华品牌一直占据着的中大型SUV市场。对于宝马而言，此时国产X5的理由很简单，就是为了通过价格优势尽可能多的抢占市场。

不仅如此，从国产X3的销量表现来看， 7月该车共售出15,126辆，同比增长7.6％，坐稳SUV销量第一的宝座。同时，宝马X3的销量甚至超过了第二名奥迪Q5L的50％，可见消费者对于这款车型的认可。宝马已经通过国产X3在国内市场尝到了甜头，这也给了其国产X5信心。

国产后有哪些变化？

根据谍照来看，国产宝马X5仍然会沿用海外版本中期改款的前脸设计，采用尺寸更大的“双肾”进气格栅并保留经典的天使眼大灯设计。

此外，现款进口宝马X5的尺寸在同级别车型中尺寸并不突出，针对这一点国产宝马X5或将做出重大调整，国产加长后车长预计将超过5米，其车内空间表现应该会更好。

不过略感遗憾的是，谍照车的内饰图来看，国产X5未来或换装iX和i4同款的一体式悬浮曲面屏，并且不再使用水晶挡把，取而代之的是电子换挡机构。

对于消费者关心的动力问题，从目前得到的消息来看，国产X5依旧会搭载进口2.0T发动机，最大输出马力可达到265匹，峰值扭矩400牛·米，传动方面匹配8AT变速箱，以及适时四驱系统。参考进口版车型只需6.9秒的0-100km/h加速时间，相信国产X5也能控制在8秒以内，所以不会出现 “小马拉大车”的现象。

售价或将在60万左右

进口宝马X5的售价之所以高，很大程度在于是我国的消费税，关税，排量税并不便宜，这些到最后都需要消费者买单。

我们以售价69.99万元的入门款宝马X5为例，作为一辆纯进口车型，它的车价内必然是要包括15%的进口产品关税。同时，由于该车搭载的2.0T发动机的实际排量为1998ml，属于我国规定的1.5-2.0升范围，所以消费税为5%。

换句话说，在完全不考虑国产化生产成本以及运输成本降低的前提下，光是税率，国产版车型就减掉了至少14万。所以理论上来说，同样配置、同样动力规格的入门级X5，指导价是可以轻松做到56万的。

那真的就如同众多人所期待的，50余万就能拥有一台豪华中大型SUV？

事实上，56万的起售价格只是理想价格，最终的起售价还取决于多个因素。由于目前X5的竞争对手为GLE，且GLE在无优惠的基础上还十分畅销，因此国产X5也完全没有把价格一步降到56万的必要。

一方面，过低的售价会影响长期以来X5“百万豪车”的高端形象，甚至宝马的品牌形象；另一方面，对于经销商而言，过低的官方指导价，也会影响其失去后期灵活的优惠福利。因此，综上所述，大众侃车推测未来国产X5的起售价应该会定在60万上下。

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