起亚k900(这大屁股！远看以为是“宾利”，近看车标我懵了！KIA)

谈到韩系品牌的豪华轿车，相信资深车迷会联想到那个已经退出中国市场的现代高端品牌-捷恩斯。其实作为韩系双雄之一的起亚也曾将其旗舰轿车K9引入国内，只不过其下场比同门大哥捷恩斯还要凄惨，可能已经没有多少人对这款车有印象，更不要说见过、开过了。

其实，造成这种尴尬局面的因素是多方面的，销量的惨淡也并不能代表韩系高端车型产品力的欠缺，事实上，就如雷克萨斯LS系列一样，来自韩国的豪华旗舰轿车虽然不以操控和运动为主打，但是在舒适性上却完全不输那些欧美老牌强手。这不，在本届纽约车展上，起亚就推出了全新一代K9，而且还是相当有“看点”！

起亚K9，一款来自韩国的旗舰豪华轿车。在欧美高国家它也被称之为K900，原因却很“无厘头”，因为K9在很多地方都是狗的简写......

这款与现代Genesis G90同平台打造的起亚旗舰将在韩国本土进行生产，未来将主要面向欧美市场，并从2018年第二季度正式上市销售。

外观上看，新一代K9变化还是相当明显的。简洁大气的前脸配合硬朗笔挺的腰线，可以说新一代K9摆脱了传统韩系车俊秀的气质，变得更加欧洲范儿！

新一代K9采用了起亚家族标志性的虎啸式进气格栅，造型虽然略微保守，但是在细节上加入了网格点阵式装饰，看上去更显豪华。

在前后灯组的设计上，这台韩系旗舰轿车展现出了自己的个性。头灯组里双弧线样式的LED日行灯极具辨识性，这同样也为后尾灯的设计埋下伏笔。

虽然依旧是四平八稳的行政范儿，但是在车侧的细节方面，新一代K9还是有了很多调整。轴距加长了60mm，达到了3105mm，再加上较短的前后悬设计，整车的比例非常“匀称”，目测车内的空间也会很宽敞。

从斜后方看过去，新一代K9还是相当“有味道”的。车尾部，极简的线条营造出厚重的视觉感官，扑面而来的豪华感却带给人一种似曾相识的感觉，这尾灯好像在哪个车型上见过...是？？？

额，宾利大慕尚！没错，镀铬镶嵌的后尾灯组，加上叠加风格的“灯带”造型很明显是得到了大宾利的真传。

LED尾灯组和头灯里的双弧LED日行灯造型相仿，可以看出来起亚K9的设计师在整体协调性上花了很多心思。

在内饰方面，新一代K9完全摆脱了老款车型的样子，可以说有了一些欧洲豪华车的既视感。深棕色与黑色的混合搭配很显质感，细节之处还加入了实木饰板和镀铬元素进行点缀。在中控台的中央，大尺寸悬浮式中控液晶屏是最吸引人的地方。

根据此前的报道，新K9将提供64种定制颜色及7种主题的氛围灯供消费者选择。在用料上，新K9自然不会含糊，无论中控台上表面还是不起眼的下半部分全部采用了真皮覆盖。

大面积的金属按键让中控面板很有档次，Maurice Lacroix艾美是一家瑞士的钟表制造商，高档石英表也是这个级别车型常见的“装饰”元素。

略显遗憾的是，新K9的仪表样式略显落伍，并没有采用同级别主流的全液晶仪表设计，而且样式也很平淡。

作为主打商务的中大型车，K9的后排座舱才是被重点关照的对象。除了常见的“老板键”、后排独立空调之外，更显档次感的后排多功能中央扶手更是拥有诸多实用功能。

诸如座椅角度、加热/通风、电动遮阳帘、多媒体系统等等都可以通过后排中央扶手上的按键进行操作。不过相比德系对手，这种实体按键的操作模式还是显得不够“新潮”。

动力方面，全新起亚K9将搭载3.8L V6、3.3L V6以及最为强悍的5.0L V8三款发动机，其中搭载V6发动机的车型可以选装四驱系统，而目前现代-起亚集团主推的3.3T发动机却并没有采用，由此看来，新一代K9将主打北美市场。此外，在传动方面，新车将全系采用一台8速自动变速箱。

简单的总结一下，虽然新一代K9在细节方面进化明显，但是在整体产品力上还是略显保守，造型不够大胆，整体看上去也稍显平淡，当然，这只能说明起亚在打造豪华车方面的经验还不是很多。总的来说，我想不出购买这台车的理由是什么，起码在国内市场，我觉得它真的缺少所谓的“核心竞争力”。可能对于企业来说，打造这样一台旗舰车型，象征性远比“走量”更重要。