x40奔腾(网红升级版驾到 爱卡实拍一汽奔腾X40)

[爱卡汽车 导购 原创]

转眼间，一汽奔腾X40网红版车型已经上市一年多了，它那时尚的外观和便捷的车载互联系统，很符合年轻消费者对于车的需求。随着新款一汽奔腾X40的上市，更加丰富的配置使其竞争力得到进一步的加强，继续发挥着它“网红”的潜质。

本次的实拍车型为一汽奔腾X40 1.6L 自动互联智享型，该车定位于小型SUV，外观上依旧与老款车型保持一致，使用了家族统一的设计语言。最大的改变来自于车内，虽然中控台的布局变化不大，不过在配置方面却有所升级。

X40的外观沿用了一汽奔腾独有的外观设计风格，六边形的进气格栅与两侧大灯相连，前杠集成了日间行车灯和银色的护板，车头看上去更加精致。

四幅式进气格栅采用了家族特有的六边形设计，大量镀铬装饰条的使用提升了车头的时尚气息。

实拍车型的头灯依旧沿用了“开眼角”的设计元素，远/近光一体式布局的前大灯采用卤素 透镜的方式，提升了头灯的照明效果。

前杠的线条很有设计感，将下进气格栅与上部一分为二，并在两侧处微微隆起，将LED日间行车灯融入其中。前杠配备的银色护板则增添了该车的野性。

车身尺寸方面，实拍车型的长宽高分别为4310*1780*1680mm，轴距达到了2600mm，在小型SUV市场中还是占有一定优势的。车侧外扩的轮拱与黑色的防擦条烘托出了X40的力量感。

实拍车型配备了无钥匙进入和无钥匙启动功能，在使用便利性方面有了进一步的提升。

双色的五辐式轮圈造型更具动感，轮胎则选用了万力出品的HARMONIC H220系列，该款轮胎主打静音与舒适，规格为215/55 R17。

X40饱满的车尾造型与时尚、动感的车头相比略显平庸，不过与车身配色不同的鲨鱼鳍天线和扰流板，成为车尾的点睛之笔。

实拍车型采用了分体式的尾灯结构，内部LED光源的示宽灯造型类似“L”型，虽然尾灯的内部构造较为简洁，不过各功能区的提示效果出色。

外观时尚富有动感

X40的内饰采用了简洁的设计风格，“T”型的中控台也是奔腾家族特征的展现。车内银色和钢琴漆的装饰提升了车内时尚感，塑料以及皮质材料的使用同样恰到好处。

三辐式多功能方向盘并未使用皮质材料进行包裹，握感有些生硬，下部银色的装饰增加了整体的活力，位于两侧的定速巡航和多媒体按键提供了便利的操作体验。

传统的机械式仪表采用圆形设计，外围的装饰件增加了运动感。仪表数字清晰，中间彩色行车信息屏相比老款车型更加美观，功能性方面也有出色的表现。

X40配备的8英寸触控屏在分辨率和响应速度上表现良好，内部集成的百度CarLife连接手机后，可操作更多应用程序。除此之外，D-Life通过车载Wi-Fi连接后，提供了更好的车载互联功能。

位于触控屏的下方，X40还配备了多媒体按键。相比老款车型的实体按键而言，实拍车型全新的按键布局和操作方式，在质感方面有了较大的提升。

实拍车型配备的手动空调采用旋钮的操作方式，并辅以钢琴烤漆的的装饰板进行装饰。座椅加热以及后视镜加热等功能按键位于旋钮的下方。

实拍车型的电动天窗面积约为0.26㎡，遮阳板则采用手动的方式。对于小型SUV来说，这样的天窗面积足以满足日常通风与采光方面的要求。

简洁的内饰拥有丰富的配置

皮质座椅内部填充物适中，乘坐的舒适度有一定的保证。整个座椅的包裹性较强，电动调节的方式使用起来也十分方便。

后排座椅的设计较为规整，宽厚的座垫提升了舒适性。中间位置并未配备头枕略显遗憾，不过三点式的安全带能有效确保乘客的安全性。

体验者身高175cm，将前排座椅调至最低且合适位置时，头部拥有一拳的剩余空间。

维持前排座椅位置不变，体验者进入后排，头部空间剩余一拳三指，腿部空间剩余两拳，空间表现出色。

X40的后排地板有一定的隆起，隆起高度适中，对乘坐舒适性影响不大。

X40的行李厢容积为375L，后排座椅按比例放倒后存在一定的落差，不过内部地板与行李厢开口处于同一平面，装卸物品较为便捷。

实拍车型搭载了型号为CA4GB16的自然吸气发动机，排量为1.6L。最大功率为84kW（114Ps）/5500rpm，最大扭矩为155Nm/3600rpm。

传动方面，实拍车型匹配的是6挡手自一体变速箱。

底盘悬挂方面，前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂，是时下小型SUV的标准配置。

编辑点评：新款一汽奔腾X40依旧采用了老款车型时尚的外观设计，只是在轮圈的造型上更具动感。内饰的变化更加符合年轻消费者的审美，配置增加的同时，质感方面也有了相应的提升。同级别中具有一定优势的空间表现，让乘坐变得更加惬意。如果说老款网红版车型就备受大家关注的话，那么竞争力更强的新款一汽奔腾X40，完全可以称之为“网红”升级版。

空间与动力满足日常使用