宝马x4不算豪车吧(作为宝马贬值很高的车型，当年50多落地的宝马X4，开了...)

收车实录：17宝马X4。

当年落地50多万，开了6年的宝马X4还值多少？咱们验车后揭晓答案。

这台是网友介绍的17年11月上牌的X4，20M运动型，认为它是宝马里面最美的跨界车型，因为是纯进口的出身。即使这台车是最低配，当年的新车落地价也超过了50万。性价比和X3相比不高，加上喜欢这种轿跑SUV的人很少，所以也是宝马车系里贬值比较多的车型。生产日期是17年9。

打开看一下发动机舱，首先看一下发动机有没有漏油渗油的现象。一般德系车这种现象比较明显，尤其是公里数大了以后，这个车里边还挺干燥挺干净的。然后看一下机盖，机盖这里边螺丝是没有拧动过的，原厂机盖胶也是原厂的胶，叶子板这边有没有问题。

大灯的生产日期是17年7月。生整车的生产日期制造日期是17年9月。所以说在生产日期之前灯没有换过，前面也没动过，毛茬都是原厂的，梁头也没事没有问题，机脚垫也没有问题，机舱里边很干净。方向盘下边看一下气囊，螺丝这边动没动过，如果动过很可能就动过气囊了。

车况看完了，这台车的优点其实也是不言而喻，仅仅行驶了5万多公里，1年不到1万的公里数本身就很香。全车原车漆包括前后杠，宝马的操控性就不用多说了。X4的定位也更适合年轻人这台。开了6年的宝马X4，车况优秀的情况下收车价在19万出头。最近同年份的成交价也在20万出头，也就是一台CRV的价格就能把当年50多万的豪车拿下，贬值超过了30万。

我还担心和车主谈价会有所顾忌，毕竟6年的车赔了一大半，没想到车主也是爱车之人。买车的时候就知道保值率不高，就是单纯的喜欢，这样我们就迈过了基本的聊价环节。车主也很痛快说给的跟市场价差不多就行，最终的价格定在了19.5，终端售价在20.5。事情往往就是这样，越担心的反而最终不是那么重要。