s300t(一股脑全上！2023款星途凌云/凌云S正式上市，这次的重点是300T版)

昨日奇瑞刚刚发布了八月销售记录，面对多种不利因素，依然达到了14.1万台的销量，在各类车型销量纷纷大涨的前提下，作为高端品牌的星途也略有小幅上涨，当然相比奇瑞系车型，那只能说是杯水车薪，因此九月开始，星途明显开始发力，上月成都车展上2023款星途凌云正式发布预售价格，很多车友看到凌云300T的身影之后有点按捺不住，询问凌云S300T何时上市，现在答案揭晓了，一股脑，全部推向市场。

当然重点介绍或者说重点销售的车型依然是凌云，只不过这次外观层面没有任何的变化，其实内饰变化也很有限，更确切的说是配置升级，这是2023款的重点，不仅仅是舒适配置上的升级，动力层面也有相应的升级，无它！300T可以说是首搭凌云/凌云S正式推向市场。

而根据目前官方信息，300T其实就是1.6TGDI发动机的技术升级版本，笔者个人的理解是深龙门版，目的就是为了与2.0TGDI发动机顺利实现共线生产，特别是缸体部分，当然事实是否如预测的那样官方截止目前并没有深入介绍过，根据配置表上的信息，300T版的动力参数是最大功率145Kw/5500rpm，峰值扭矩则是300Nm/2000~4000rpm，表面上看也就是功率和扭矩略微提升，转速区域与老款没什么差异，确实很难判断是否是缸体更换导致的动力参数调整。

但是有一条信息简直让人兴奋，注意上图中的燃油一栏，写的就是92号汽油，同一栏的400T还是建议95号汽油（理论上92号是可以的，但是动力参数会随之下降一些），这个细节星途官方甚至都不提及，别忘了一件事，如若吃精细的95号汽油的话，那么动力还能提升，这对于奇瑞而言似乎习以为常，从不宣传，普通消费者也确实忽略了这些细节，要知道，一箱油可以节省20块钱，蚊子再小，它好歹也是块肉不是，何况这次动力还增强了，难怪不少消费者紧盯300T版，这次是买的和卖的同样精明呀！

价格就不多说了，由于凌云是销售主力车型，因此版型上就要比2023款凌云S更多一些，300T版有两个版型，而400T版则有三个版型，价格从14.79万元到18.29万元不等，注意一个细节，300T版仅有两驱版本，400T顶配才有四驱版，其实300T版也是有四驱的，只不过这个卖点交给了凌云S，不得不再次感慨一番，果然这次卖的和买的都很精明呀！不少人就盯着凌云S，当然这是后话了。

配置方面就不多说了，肉眼所及的最大的改动就是座椅部分，椅面造型有了很大的变化，同时注意副驾驶出现的女王座驾，这也是卖点之一，同时增加蓝白拼色版，不过个人感觉黑色版本反而更显档次。

同期出现的就是2023款凌云S了，说实在的前几日还有不少车友在询问何时上市的问题，当时没有任何官方信息披露的情况下，根据目录同期现身的情况来分析，应该是随后不久，但是底气略显不足，毕竟没有官方实锤，现在看来星途要在最后这四个月内，冲击一下销量，正好借助CCPC全场冠军的优势推出了CCPC冠军版，也算是实至名归，还真别不服，不服赛场直接怼，键盘无用。

由于是CCPC冠军版的名头推向市场，因此非常干脆，全系四驱版，300T四驱一个版型，400T四驱一个版型，多说无益，全是干货，直接就是顶配走起，由于是冠军版，也就意味着现有的超能Pro 400T版依然会销售，但是笔者个人认为，冠军版会逐渐顶替掉超能Pro车系，起码从现有的价格体系来分析，300T四驱版售价15.29万元，比超能Pro400T两驱版少七千整，这可是多了一套四驱系统，动力可能略有下降，但是普通消费者也不是说都要玩飙车，动力储备足够的情况下，四驱比飙车更为实在；而400T冠军版与超能Pro四驱豪华版价格一致的情况下，显然是替代关系了，这都明摆着的事了，只不过现在会有一个过渡期。

另外配置方面目前还不清楚冠军版是否有相应的提升，官方目前还没有更改配置信息；可能有一个时间延迟的问题，也说明这次官宣的价格可能是临时之举，意在促进星途整体销量；后续还有新款星途追风跟进，这最后四个月对于星途而言还是挺重要的。