堵城南京(年度中国堵城排行榜南京排第24 南京人均年拥堵成本近万元)

扬子晚报讯（记者 徐晓风）南京人去年在路上平均每人堵了200多小时，拥堵成本近万元，不过这个数据并不算高——南京在全国堵城排名已经跌到第24，江苏其他城市全部跌到60名以外……交通运输部科学研究院、高德地图、阿里云等多家机构联手发布的年度中国主要城市交通分析报告显示，江苏人交通幸福感上升，上下班交通最堵的前十城市中也无一是江苏城市。

江苏城市除南京外排名都是“60后”

报告显示，2017年主要城市拥堵趋势下降。其中，从2017年度中国堵城排行榜来看，虽然年度首堵归属济南，其次是北京和哈尔滨，但其拥堵程度较2016年基本持平并没有恶化。而且，榜单中原先传统的“中国十大堵城”纷纷跌出前十，在这个涵盖百座主要城市的拥堵排行榜中，南京的排名则排到了第24名，说明2017年以来各地治理拥堵效果显著。此外值得江苏人欣慰的是，江苏的城市拥堵排名都特别靠后，在南京之后的苏州已经排到了第61名，随后是扬州（64），宿迁（65），无锡（72），徐州（74），连云港（75），淮安（88），常州（91），镇江（94），盐城（97），南通（98），泰州（100）。不过值得注意的是，在拥堵排名中，清远升幅第一，而江苏的宿迁、无锡升幅分列二三名。江苏省一共有4个城市拥堵排名同比出现了上涨。

去年南京人均拥堵成本近万元

18日同时发布的2017年南京城市拥堵账单显示，南京这一年高峰拥堵一共有94天，其中有3天是严重拥堵，缓行的也有176天。从人均年通勤成本上看，交通延时人均约235小时，去年因为堵车造成的人均经济损失在9736元，相当于1.3个月的工资。2017这一年南京2月份道路最畅通，9月份拥堵的时候最多，全年最堵的一天是9月25日。南京城区最堵的地方是秦淮区，每天早晚高峰最堵的道路都是龙蟠南路，经过这条路上下班的人通勤成本更高。有趣的是，按照城市驾车标签来看，南京的标签是“美食”，因为更多人喜欢驾车去吃饭或者寻觅好吃的。而苏州的驾车城市标签则是“公司企业”，网友打趣说，好像苏州驾车者不是在公司里就是在去见客户的路上。

近8成城市“第四季度”为“最堵季”

从近两年2016和2017年的数据来看，第四季度成为全年“最堵季”。一季度主要受春节影响而成为“最不堵”季度，三季度虽然9月较为拥堵，但7-8月正是暑期学生放假和高温天气出行相对减少，所以在三季度拥堵的城市也相对较少。同时根据报告显示，与二季度相比，第四季度晚高峰拥堵也尤为突出，第四季度晚高峰相比第二季度高出8.7%。此外从全国各地城市来看，西安是尾号限行效果最好的城市，哈尔滨和广州分别是早晚高峰最堵，令人意外的是西北地区地广人稀的乌鲁木齐竟然是平峰最堵的城市，济南的堵车时间最长，香港拥堵成本最高，广东的清远则是节假日最堵城市。