e75弱点(坦克世界：大D系最后的良心支柱)

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二战后期，德国的军工体系已经不堪承受繁杂的型号生产任务。遂开始研制E系列标准化车族。力图在负重轮，车体，炮塔，引擎等方面做到统一规格，以方便生产与后期维护。E-75便是其中的一个项目，其计划代替原有的虎王重型坦克。

在一些西方资料中，E-75有时也被称为虎Ⅲ坦克。这种说法并完全不正确。因为E系列方案是完全独立的一个研制计划，和原有的装备几乎没有什么太大联系。

E-75与E-50统称为“Standardpanzer”车型（标准化坦克）。车体结构布局基本相同，但装甲与火力上有所差异。E-75比E-50要更慢、更重，负重轮也比E-50多了两对。虽然E-75项目最终没有任何实车面世，但是其模块化的设计思路还是让今天的我们可以充满遐想。

E-75与E-50的侧视图

大家看看它那长长的火炮，是不是很奇特？

其实在E-75项目中，设计师为其准备的是一门88毫米L100火炮，其管身高达100倍径。这种火炮的威力远远超过了虎王坦克的88毫米L71。但它的后座力也非常巨大，为了给这种超级火炮留下足够的空间以及出于炮塔配平的需要，E-75采用了这种大型带尾舱炮塔。但是这种坦克炮由于超长的管身导致可靠性很低，而且直到二战结束也未能研制成功。

接下来，咱们再来一起看看号称“D系良心”的9级重坦—E-75

火力输出

这杆让人又爱又恨的烧火棍，大概成也萧何败萧何莫过于此。490的单发伤害分量相当足，经常不经意一发500 ；AP/APCR弹种优良，有条件的可以全程APCR；扩圈系数较低，8°俯角也很舒适。整体手感温润浑厚，没有T-10的灵巧，也不像征服者那么暴躁。

主炮的射速是一个让人很头疼的地方。（注意：这个射速还是上了通风情况下达到的）。DPM2300多点，跟WZ111一个水平。这意味着很多时候你只能选择去跟对面换炮，而不能换血。而且你架不住对面抗炮强吃你。

APCR穿深311，但是随着距离衰减非常严重，而且弹速只有1150m/s，远射乏力。

装甲防护

1920的血量算是比较充裕了。尽管不像鼠原那样可以放心卖血，但起码还是有了一点资本。

首上160远不如想象中结实，绝非无敌。实战中顶牛的话，可以被120/122口径340穿的HEAT磕穿；首下是路人皆知的弱点，120的侧面看似很美，但却是垂直的而且没有间隙。

经典亨舍尔风味炮塔，正面垂直面252，被金币弹抽得鼻青脸肿但是好在面积比较小，摇头晃脑可以跳一跳。

车顶一般炮弹难以碾压，加之E75本身比较高，很少有高打低的机会，被削头皮的概率不是很高。

在此还要分享一个E75很无语的弱点，类似构型的车辆上仅有E75有。

曾经在卖头的时候被一台59式打穿过，而且是AP打穿的，让人百思不得其解....其实是炮塔上的“小耳朵”。

E-75这两个测距仪小耳朵只有80的装甲，而且是空心的。

机动性能

单位功率连10都不到，可算是坐实了重坦之名；极速写着40很美，实际只有下坡能跑到。平地基本就33~35的样子。

履带阻力中规中矩，基础转向速度30，不过可以通过技能、配件和补给堆到38，实战中一般中坦想绕满配E-75还是有些难度的。

隐蔽和视野

400的基础视野在同级重坦里是最优秀的（视野好的重坦FV215B也不过410而已）。配合两个满的车组视野技能，带通风的话能有462的视野，如果带高光的话则有恐怖的497。

打法推荐

1，墙角永远是你最好的伙伴！打伸缩是75绝对的强项：抵墙，倒车，开火，再前进抵墙。扛线也是身为重坦75的重要责任。

2，在对方不能强吃自己的情况下，强迫对面进行换炮。用自己的装甲和单发伤害慢慢换出来优势（就像打回合制拳击一样）。

3，藏好裤裆，利用地形和掩体卖头也是好选择。虽然炮塔实际上非常不靠谱，但是所幸弱点都很小，来回无规则移动中对方还是很难命中的。需要注意的是，由于射速过低造成的DPM非常贫乏，E-75比较容易被强吃。不说时刻跟队友抱团，但起码要在队友能支援到的位置上。

总结

除了长得帅之外，E-75也是台很好的教练车。有助于练习伸缩对炮技术。作为一辆IX级重坦，火力、装甲都算合格，或者至少不像虎王那样弱不禁风。依靠自己比较中规中矩的属性，上能与X级放手一搏，中可与IX级势均力敌，下可痛殴VII VIII级小朋友。